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經濟模型顯示需投資120億建綠色電力

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【大紀元2019年07月31日訊】(大紀元記者安琪編譯報道)政府官員已推翻了他們此前對能源未來的設想。新的設想是,到2050年,44%的汽車將是電動汽車汽油消耗幾乎減半。現正在為此經濟建立模型。

據Stuff新聞網報道,根據目前的趨勢,到2050年,22%的家庭將使用自己的太陽能供電,而目前只有略高於1%的比例是使用自己的太陽能供電的。商業、創新和就業部(Ministry of Business, Innovation and Employment)官員現在假定,目前國家已經過了汽油消費的高峰。

但他們認為,為了滿足不斷增長的電力需求,新建併網發電廠(主要是風力發電廠)可能仍需要120多億的資本投資。他們表示,在某些情況下,未來30年新增發電能力所需投資可能超過230億。

根據他們的「參考方案」,為了滿足預期的增長需求,並補償亨特利(Huntly)等化石燃料發電廠的退役,未來30年需要電網增加6300兆瓦的新發電能力。這已經超過了家用太陽能的貢獻。相比之下,在過去的30年裡,電網只增加了2000兆瓦。

MBIE試圖每三年為能源市場的未來建立一個模型,其最新報告顯示,自2016年最後一次進行該研究以來,能源市場發生了很大的變化。發言人肖恩•馬丁(Sean Martin)證實,三年前,該部門曾預計,到2050年,電動汽車可能只占輕型汽車總量的10%左右。
該部門現在假設,根據目前的趨勢,這一比例將為44%,在新技術發展下,電池成本的降低速度快於預期、自動駕駛汽車蓬勃發展,使得這一比例可能高達74%。一些未來主義者,如斯坦福大學(Stanford)經濟學家托尼•西巴(Tony Seba)堅持認為,汽油車將會很快過時。

馬丁表示,在交通部副部長朱莉•安妮•根特(Julie Anne Genter)本月早些時候公布一項「費用減免」計劃之前,該部門已經做出了最新的假設。該計劃將鼓勵人們進口電動汽車和低排放汽車,以取代能效較低的汽車。該政策預計將在2021年「費用減免」開始實施時立即推動電動汽車的銷售。

2016年,官員們在他們的參考情景中預測,到2050年汽油銷量將下降12%。但該部門現在假定,汽油銷量將從明年開始穩步下降,到2050年將下降47%。根據這一參考情景,能源部門的溫室氣體排放量將下降28%,至略低於2400萬噸二氧化碳當量。但在農業部模擬的另一種情景中,它們可能會下降48%,至略低於1700萬噸。

MBIE認為,到2050年,可再生能源發電比例將從82%升至不超過96%。儘管就在兩週前,能源部長梅根•伍茲(Megan Woods)還重申,她相信到2035年,新西蘭能夠實現100%的可再生能源發電。

官員們支持這樣的論點,即100%的可再生能源發電可能會在減少溫室氣體排放的鬥爭中起到反作用。

但該部門認為,在不推高電價的情況下,可再生能源發電有大幅增長的空間。其新的參考情景假設,到2050年發電量將需要增長43%,而高峰需求將增長34%。由於經濟增長,將需要更多的產能,電動汽車的普及和工業電氣化將發揮重要作用,但作用較小。

該機構認為,到2050年,新增發電能力的一半以上將來自風力發電,包括地熱、水力發電、併網太陽能發電廠和備用燃氣輪機。預計批發電價將保持不變,主要是因為風力發電成本下降。報告稱:「風力發電和太陽能發電的可再生能源發電成本下降速度快於預期,預計還將進一步下降。」

「彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)預計,到2050年,風能和太陽能技術將滿足全球近59%的電力需求。因此,我們計劃在未來改變新西蘭的發電方式。」MBIE表示,他們計劃在未來更頻繁地進行建模,並承認其許多假設與三年前相比已發生「重大變化」。

責任編輯:上官翎

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