【大紀元2019年07月04日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）Transurban 公司為了修建下一個收費公路——西門隧道（West Gate Tunnel），或需關閉其搖錢樹CityLink的部分車道。維州政府答應用納稅人的錢補償其損失的過路費收入，引發爭議。
根據維州工黨政府公布的西門隧道相關文件，如果交通中斷突然發生，沒有與Transurban提前進行安排，就會觸發賠償。
導致這種情況的事件可能包括，規劃審批延遲、項目設計變更以及法律變更。
如果西門隧道的建築商 CPB Contractors和John Holland導致了CityLink交通中斷，他們將為此付費。
但這些建築商負責的賠償金設有上線（金額保密），維州政府將支付餘下的費用。
文件還顯示，獨立審計機構被禁止計算賠償金金額。
此外，如果政府推出「擁堵稅」，影響Transurban 的過路費收入，該公司也將獲得賠償。但墨爾本中央商務區的擁堵稅不會招致任何賠償金。
西門隧道預計將於2022年開通，維州政府為此項目投入27億澳元，Transurban投資40億。
作為回報，Transurban對CityLink的過路費收費權將額外延長10年，至2045年。另外，Transurban還將對西門隧道收費，並於未來將CityLink和西門隧道的過路費每年提高4.25%。
運輸基礎設施事務律師唐納利（David Donnelly）對《時代報》表示，如果Transurban將從CityLink獲得的收入用於修建西門隧道，那麼這個合同試圖保護這一收入來源，是合理的，這適用於大多數大型項目。
然而，維州反對黨（聯盟黨）運輸事務發言人戴維斯（David Davis）批評工黨政府的賠償承諾說：「這是一個幾乎毫無限制的承諾，在已知成本的基礎上，納稅人可能要支付更多的錢。」
綠黨發言人希賓斯（Sam Hibbins）說：「這是工黨把一個私人公司的利潤置於公共利益之上，與Transurban達成一個見不得人的私下交易的又一個例子。」
責任編輯：李欣然
