【大紀元2019年08月13日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）旨在幫助墨爾本最繁忙的鐵路線緩解擁堵問題的「大容量火車」 投入使用的日期再次被延後一年。該項目由維州工黨政府和中資參與的私人財團Evolution Rail合作進行。
據9號台（9 News）報導，事態的發展令安德魯斯（Daniel Andrews）政府感到尷尬。首批新型列車預計要到2020年年中才能開始載客。
在向9號台確認推遲消息的同時，運輸基礎設施事務廳長艾倫（Jacinta Allan）為這項耗資23億澳元的項目作出辯護。
她說：「新車需要得到大量的測試，測試期比預期要長。」「當然我很失望，因為我希望儘快看到這些列車投入使用。」
州長安德魯斯最初稱，首輛大容量列車將於2018年開始載客，但之後政府將這一期限推延至今年年中。
反對黨（即聯盟黨）運輸事務發言人戴維斯（David Davis）說：「我聽說火車（車身）有焊接問題，我聽說火車與車站的接口有問題，這是一連串非常嚴重的問題。」
然而，艾倫堅稱，項目沒有遇到問題。
安德魯斯政府於2016年11月與Evolution Rail財團簽約。根據該協約，中共國有企業——中車集團（CRRC）長春軌道客車股份有限公司將負責車身製造，澳洲工程技術和服務公司Downer EDI負責裝配工作。
中車集團製造的車廂此前已經運達墨爾本。但據報導，在裝配第一輛車的過程中，工作人員發現了諸多問題。
早在5月份，戴維斯對9號台表示，靜態測試發現了一系列問題。
他說：「看起來這些車廂存在問題，建造質量存在實質性問題，重量也有問題。」
首輛大容量列車在正式載客前，必須完成1萬公里的無故障運行。
目前，測試僅限於在Pakenham East區的倉庫中進行，預計在今年晚些時候才會進行鐵路幹線測試。
大容量列車未來將先在Cranbourne和Pakenham火車線上運行，每輛車最多可搭載1100名乘客，比目前墨爾本鐵路網絡上最大火車的載客量多20%。
公共交通用戶協會（Public Transport Users Association）發言人博文（Daniel Bowen）說，墨爾本東南區繁忙的鐵路走廊迫切地需要這些新列車。
「尤其是Dandenong火車線，每天都遭遇可怕的過度擁擠問題，即使每輛火車都按時運行。」
責任編輯：李欣然
