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香港東鐵紅磡站恢復部份運作

工程師學會理事、鐵路信號工程師學會香港分會副會長張年生表示,對於軌道出現的裂痕,有很多的可能性。(葉依帆/大紀元)

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【大紀元2019年09月19日訊】(大紀元記者葉依帆香港報導)東鐵紅磡站週二有列車因路軌裂痕出軌,18日紅磡站已部份恢復正常運作,但暫時只能使用四號月台載客,來往時速亦受限,大約每小時可行駛30公里。

港鐵車務工程總管李家潤18日出席電台節目時表示,前晚經過搶修,已經將離開軌道的車卡搬離軌道,搬離車卡後,路軌亦有不同程度的撞擊和損傷,包括多處有裂軌裂紋。亦有組件、扣件鬆脫,鬆脫的扣件經過維修已經恢復正常運作,列車可安全進入四號月台。

港鐵會將收集到的數據進行電腦分析(wheel interaction)和模擬測試,之後交給國際路軌專家進行判斷,最終找出原因需時3至6個月。

路軌經檢測發現三處有1至2毫米的裂紋,李家潤估計事後出現的機會較大,但造成裂痕的成因到底是機件本身,還是有外來物,需要經過專家鑑定後才能得出結論。

在一號月台的斷裂車卡已經拖回廠進行維修,發現波位的電腦控制發出的指令沒有出錯,鐵軌亦按照電腦程序在走,裂開的地方相距100米,出軌的地方有100至200米,斷裂的車卡也不在裂軌上方。港鐵稱是會照整套規章的維修維護軌道,如有必要更換的就會及時更換,又希望紅磡站一號月台今日可以正常通車。

香港工程師學會理事、鐵路信號工程師學會香港分會副會長張年生表示,對於軌道出現的裂痕,有很多的可能性。按照以往經驗,中間車卡出軌,英國曾經於2000年前出現過同樣事故,發現大部份原因是發生在波位,例如組件、扣件有鬆動。另外原因可能是出在車廂本身,有可能車廂的設備鬆脫,或者是車輪破裂,因為磨損,車輪會變得不圓,這被稱作「錘子」效應。

還有可能的原因是離心力,因為一號月台是圓弧形的,有可能離心力誘發車卡出軌。亦有外來物的可能性,比如樹枝、鐵通等。

聽眾林女士致電到電台,她表示,自己的丈夫是機械工程師,不認可港鐵有關「外來物」的說法,她希望港鐵和政府即使找出原因進行維修,保證乘客的安全。林女士說,「對於18日發生的紅磡站事故,港鐵和政府心中有數,但是卻推卸責任說是因為『外來物』並對外散播謠言,轉移公眾視線。」◇

責任編輯:李薇

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2019-09-19 8:02 AM
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