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港倡珠三角合併航空管理

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【大紀元4月16日訊】即將退休的副民航處長歐鏡源表示,隨????珠三角區內四個機場的發展,預料約十年後航空領域可能會出現「塞機」,飛行區不敷應用。為提升區內機場整體的升降能力,民航處正與澳門及內地民航部門商討,把各機場的飛行區合併為一個珠三角飛行區管理,各機場的空管中心亦會合併成為一個「珠三角航空控制中心」。

歐鏡源指出,美國紐約及英國倫敦均有三個機場,這兩個城市均採用統一的航空管制中心,控制三個機場的航機升降。

歐鏡源稱,香港、澳門及內地民航部門,已有共識朝這種空管方法,協調各機場運作。三地的民航部門每年會開會兩次,商討及協調空管工作。

香港機場五十浬內有澳門、深圳寶安(前稱黃田)及珠海機場,目前四個機場把珠三角的空域「分割」,香港用南面的空域,深圳用東北,而澳門則用西面,飛機如橫跨香港及其他飛行區,本港空管人員便會把飛機的管制工作,轉交另一機場,為保交接安全,飛機與飛機之間飛行距離要拉遠。

香港機場每日有五百五十班航班升降,深圳約有一百八十至二百班,澳門則有八十至九十班,而珠海則更少。歐鏡源說,當各機場航班增加,估計約十年後便有需要合併四個機場的空管中心。

歐鏡源指出,要合併各機場空管中心,須克服不少問題,包括統一各地使用的不同空管系統。不過,當統一控制整個珠三角航空區後,便可以加強各機場聯繫,安全度及效率均可以提升。

(http://www.dajiyuan.com)


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    2002-04-16 1:42 PM
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