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【大紀元5月17日訊】(中央社台北十六日電)中共全國政協委員﹑中國物資流通協會副會長王之泰日前指出﹐北京市物流系統目前是以粗放式經營為主﹐鐵路運輸格局落後﹐物流方式缺乏合理分工和物流設施分布不合理﹐物流系統存在許多問題﹐不是一朝一夕可以解決。
香港大公報報導，王之泰表示，北京現有貨運辦理站六十九個﹐專用線貨站一百多個﹐這種廣泛設小貨站的運作模式傳統而落後。數量眾多的貨站和專用線佔用城市大量土地資源﹐阻礙城市的合理規劃和往來順暢。
王之泰並批評北京物流方式缺乏合理分工。他指出﹐北京鐵路沒有發揮長距離﹑大批量﹑低成本﹑快速幹線運輸的優勢﹐公路運輸卻過多進入長距離﹑幹線運輸領域，物流設施分布呈散﹑小﹑亂局面。
航空及機場布局方面﹐王之泰認為，北京首都機場的地理位置缺乏競爭力，首都機場在北京的東北方﹐但北京的國際及內陸航空客貨運輸線則以向南部區域輻射為主，貨物通過空中航線進出北京﹐存在空﹑陸相向運輸和避開市區的繞行運輸問題﹐造成昂貴的無效空中運輸。
此外，北京現有公路貨站﹑貨場﹑裝卸點六千餘個﹐鐵路貨站近八十個﹐鐵路專用線連接的工廠貨站﹑貨場﹑倉庫上百個，不過，王之泰說﹐由於城市的擴展﹐原來規劃的集中倉庫區域功能已改變﹐又沒有新的規劃代替﹐導致倉庫處於無序建設和發展﹐絕大部分規模過少﹐技術和管理水平低﹐水準很難提升。(http://www.dajiyuan.com)
