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【大紀元7月7日訊】(中央社記者鍾行憲華盛頓六日專電) 華盛頓郵報今天指出，洛杉磯國際機場前天發生的槍擊事件，暴露出美國國會聲稱它去年秋季設計無懈可擊的機場安全制度，實際上只是把幾個相互競爭機構的職責勉強合併在一個機構之下，以及尚待填補的縫隙。
國會設立對機場安全強加聯邦控制的運輸安全署表示，它對此一犯罪沒有管轄權，因為槍擊事件是發生在它作業範圍之外的航空公司櫃台。
運輸安全署發言人華倫說：「我們負責檢查關卡和飛機的安全，因此很難說要我們對此採取行動。」
實際的情況是，以色列航空公司人員制服了槍手，當地警方封鎖現場，聯邦調查局幹員將進行調查。運輸安全署官員說，它只會從旁觀察。
郵報表示，國會山莊一些人無法接受這種辯詞。
一位參與起草設立運輸安全署法案的共和黨籍眾議院幕僚人員說：「就此事涉及國土安全而言，這是將航空安全責任交給運輸安全署的一項根本政策改變，而捍衛國土本來就是政府和聯邦的職責。」
但是有許多因素阻止運輸安全署接管機場安全所有細節的努力。例如，運輸安全署官員希望雇用數百名執法人員在機場巡邏，但是國會撥款人員希望裁減許多這些職位來限制該署的人員編制。
此外，大多數地方機場操作者不願意把他們的領域拱手讓給入侵的聯邦執法人員。
北美洲國際機場協會主管科技及環境事務副會長馬奇說：「我們的會員普遍希望將他們機場內的聯邦人員減少到最低限度。」
目前機場本身的安全人員，或是許多機場當地的警方繼續負責停車場、機場外圍和航站大廈入口附近的安全。
此外，聯邦調查局已在所有主要機場派駐幹員。專家指出，航空公司本身也有安全人員，但是據知只有以色列航空公司在機場櫃台派有武裝安全人員。
前任西北航空公司安全主管賴德說，國會賦予運輸安全署的廣泛授權只是將原有相互重疊的責任糾集起來，「這在將來如何發生作用．．．讓我有點難以理解。」
協調所有相關單位的重責大任將落在美國四百二十九個商用機場運輸安全署聯邦安全主任身上。賴德指出，每個主任勢必要運用政治技巧和安全常識來使眾多不同的單位順利運作，並且讓它們集中注意機場安全。
運輸安全署發言人華倫說，截至目前該署只雇用了四十七名聯邦安全主任，其中只有二十五人實際開始工作。該署在二日任命退役海軍將領史東為洛杉磯國際機場聯邦安全主任，但是他尚未完成任何在職訓練。
在此同時，運輸安全署一直依賴一名前聯邦航空總署安全官員擔任洛杉磯機場的臨時協調官。
運輸安全署官員昨天說，該署派在芝加哥等機場的代表在洛杉磯機場槍擊事件後已自行決定加強安全。
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