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一九九○年，山東省在開發濟南到青島的高速公路時，不經意地在工地後李文化遺址發挖到驚人寶藏「後李春秋殉車馬」，比秦始皇兵馬俑還要早兩百多年，列為當年十大考古發現。
後李春秋殉車馬，分一號坑和二號坑。一號坑長卅二公尺，寬五公尺，殉車十輛，馬卅二匹。二號坑長八公尺，寬三公尺，殉車三輛，馬六匹。這些是春秋中期，原齊國的王公殉葬品，一號坑車馬同葬，每部戰車附有四匹戰馬，而貨車則有六匹馬拉車。二號坑與一號坑不同，車馬分葬，車在下，馬在上。
這些殉葬的戰馬，都是當時最健壯的戰馬，打死後埋葬。車則是當時的標準配備戰車，木結構，兩個車輪和載人的木箱，都有防禦結構。戰車一旁還有當時的主要貨幣，即成串的海貝和刀幣。
車輪和馬車結構輪廓十分清晰，可以看到「千乘之國」齊國的強盛和齊國貴族的富有。
這些殉車馬位於後李文化遺址上，其時代之早、規模之大、配套之齊全、馬飾之精美、保存之完好，都為當代之冠。這些殉車馬應是當時齊國王公生前的配備，仔細研究其裝備，為史學家提供二千多年前古車馬的樣式和當時貴族王公的生活習慣，一探當時貴族「行」的文化真相。
位於濟青高速公路一百廿六公里處的春秋殉車馬，現在興建為「臨淄中國古車博物館」，除了殉車馬，還有中國古車陳列，以時代先後為順序，通過大量的實物、模型、古車復原、照片和文字，展示中國古車的產生和發展，技術改進的歷程和車馬在戰爭、交通、運輸、生產和生活中發揮的作用。包括商代車、秦車、牛車、駝車和象鉻（即象車），與漢代安車與木牛車等，展示中國古車乘的悠久歷史和製車技術，以及其在世界車輛發展史中的地位。
博物館毗鄰高架高速公路，地下則是二千多年前的古車馬，古代與現代交匯，可謂「上下二千年」。
來源:聯合新聞網(http://www.dajiyuan.com)
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