【大紀元11月3日訊】
自由時報記者王孟倫╱專題報導
隨著景氣快速復甦，國際快遞公司也紛紛加碼台灣、擴大在台營運規模，包括德商DHL國際快遞將再擴增3個超大型貨物處理運務中心，美商FedEx(聯邦快遞)也全面更換台灣營運的貨機機種、延長截件時間，來因應貨運量的增加。
看好台灣市場與亞洲地區未來發展潛力，DHL快遞和FedEx快遞，都陸續對台灣進行大規模的投資計畫。
DHL國際快遞公司「深耕台灣投資計畫」在2000年就開始執行，該計畫總投資金額達10億新台幣，充分顯現DHL深耕台灣、將台灣發展成重要據點的決心與行動。
DHL快遞全球執行長Doerken表示，「深耕台灣投資計畫」主要在於建設大型貨物處理運務中心，服務中心位置皆策略性選擇，交通便利與接近客戶的位置，大幅縮減往返國際機場的交通時間。
DHL快遞目前已經在台北(3座)、台中(1座)、高雄(1座)完成5個大型貨物處理運務中心，此外，統籌全台灣進出口清關作業之中正機場運務中心，也開始處理長榮倉儲作業。
DHL加碼台灣的腳步一直沒有停歇過，由於客戶需求量俱增，Doerken指出，現有服務中心已漸不敷使用，DHL快遞決定在台北、桃園及新竹增設3個大型貨物處理運務中心。
Doerken強調，這是因為台灣已在全球經濟發展過程中，呈現傲人的成果，進而成為大中華與亞洲地區的重要轉運運籌據點。
除了DHL快遞之外，FedEx快遞更積極投入擴充台灣營運規模。
FedEx快遞台灣區總經理陳信孝表示，台灣具有良好的地理位置，這對國際快遞或貨運而言，都是難以取代的利基點﹔而台灣是出口導向國家，具有國際性市場，對於國際快遞業務發展相當有利，讓台灣能維持高競爭力。
FedEx加碼台灣的具體計畫，包括更換貨運機種和延長電話截件時間。陳信孝指出，目前聯邦快遞每周有58航次飛往世界各國，原本使用是30至50噸A310貨機，後來，在今年6月全部更換為80噸的MD11機種，載貨量增加幅度高達165%。
在延長電話截件時間方面，FedEx快遞延長台灣的桃園、新竹、苗栗、台中、彰化及台南等地區之電話截件時間，由原本的5點延長至晚間7點，以強化對客戶的服務，並因應營運量的增加。
聯邦快遞將在上海增設獨立的中國業務分區，預定於今年12月開始運作，來有效處理及回應中國客戶的需求﹔不過，聯邦快遞重申，台灣和香港的營運，不會因全新中國業務分區的設立，而受到任何影響，最近持續加強台灣的快遞服務，以致力提升快遞運作能力。
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