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新聞小百科:系出德國名廠的台糖蒸汽火車頭

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【大紀元12月2日訊】(中央社記者謝震南東京二日專電)不僅汽車有BENZ,火車也有相同等級的美稱。今天從橫濱碼頭載運返台的台糖蒸汽火車頭650號,就是系出名門的一代名車,甚至被鐵道文化工作者譽為蒸汽火車頭(SL)之中的BENZ。

令海內外許多人傾倒和著迷不已的SL,一度曾是台灣各大糖廠在營業線和原料線的牽引主力。

今天隨同嘉義縣長陳明文訪日受贈650號的鐵道文化研究者許乃懿指出,台灣光復之初,蒸汽火車頭約有三百七十輛,但一九六八、一九七一和一九八一,數量逐漸從二百四十四輛銳減為一百五十一輛,再減為八十輛。最後,SL也全部被DL(柴油火車頭)取代。

尤其令人遺憾和傷感的是,到了一九九一年之後,再也見不到台糖蒸汽火車頭令人懷念的芳蹤。也因此,台糖650號蒸汽老火車頭的復歸重返台灣,極具重大而深遠的本土歷史意義。

根據『台灣糖業公司第二區分公司高雄總糖廠鐵道車輛帳﹃的記載,這輛德國KOPPEL廠於一九二八年製造,隨即運抵台灣的編號650蒸汽老火車頭,在一九二九年一月正式投入營運。

原配屬『台灣高雄製糖株式會社橋子頭製糖工場﹃服役的650蒸汽老火車頭,全長十公尺、寬一點八公尺、高三公尺的650號,空車時淨重十三噸。一九七三年功成身退的老火車頭,同年十二月二日,先由高雄運往日本,再經由橫濱轉赴宮城縣藏王町。

被日商也是鐵道迷的伊藤一己收藏於宮城縣藏王町的650號蒸汽火車頭,並且經由日本協三工業的所澤工廠修復並妥善維護。就目前台糖保存的蒸汽火車頭之中,650號蒸汽老火車頭的生產年代,僅次於台南『台糖博物館﹃的724號、彰化縣虎尾同心公園的11號蒸汽火車頭。儘管回台之後排名第三,但650號蒸汽火車頭的出身背景、年份和型式,仍有相當身價和非凡紀錄。

首先,650號是現存唯一煤水車式O-T-Z Tender 及0-6-2軸配置的蒸汽火車頭。其中,它的媒水車輪也是特殊的單軸加轉向架型態。迎回台灣之後的650號,將安置在退役的蒜頭糖廠,再以五年的時間進行修復和動態收藏。(http://www.dajiyuan.com)

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2003-12-02 8:27 PM
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