【大紀元10月22日訊】(大紀元記者洪蓮編譯)這是一場激烈的租車生意的競爭：當Enterprise租車公司更多地在機場擴展生意時，長期佔據機場租車服務大頭的赫茲(Hertz)租車公司正在努力進入Enterprise緊緊守衛的地盤—美國的街區。
美聯社經濟作家吉姆-蘇爾(JIM SURH)10月6日報導﹐在過去三年裏，赫茲已經開張了超過800個機場之外的營業點，使此類營業點的總數達到1100，它希望在今年底再增加200個此類營業點。
新的租車場所正在如春筍般出現，赫茲以及Enterprise的其它競爭對手注視著機場之外的地盤，希望減少它們對航空運輸業的依賴，因為自從2001年911恐怖攻擊事件以來航空業一直處於不景氣的狀態。這種困境導致了Alamo，“national”和“Budget”的破產，而這些汽車租借公司在破產後又重新站住了腳跟。
美國最大的租車公司Enterprise也以同樣的行動回應，在機場尋求更多的營業空間。它已經在這一財政年度開了27個機場營業點，使其近年總數達到170間，其中在美國每一個大機場都有營業點。
“這是開放的資本主義。有很多生意可做。”紐約一家顧問集團的尼爾-艾布拉姆(Neil Abrams)說。他的集團公司有一個市場調查單位，觀察包括租車業在內的生意狀況。
據艾布拉姆旅行數據服務公司的資料，租車公司今年將會創收180億。大約40%的生意來自機場以外的地點，這解釋了租車業為何將新焦點放在了街區和郊外的地方。
Enterprise在世界範圍內有超過6000個營業點，其中5400個在美國，並且現在平均每個工作日都有一個新營業點開張。它對日益激烈的競爭的反應是：來吧。
“為什麼每個人都奔向我們開創出來的非機場市場：它們還有什麼其它選擇？”總部在聖路易市的Enterprise公司女發言人克里斯蒂-康瑞德(Christy Conrad)說。該公司的實力主要在於它的街區營業點，而且經常在人們把汽車送去修理期間為他們提供臨時代用的車輛，並藉此成為國內最大的租車公司。
“在我們的市場上出現競爭，這並非第一次。它周期性地發生；競爭來來去去。”她說，“當有競爭出現的時候，我們確實做得更好，它使我們保持警覺。”
私人所有的Enterprise公司自稱90%的美國人口都可以在15英里內找到它的營業點。它已經是在地方和代用車輛市場中的“800磅級大猩猩”，這要歸功於它和大保險公司、大型汽車商和汽車維修公司之間達成的交易。
觀察者們說，這種深入街區的優勢使Enterprise保持了相對穩定，並使它比其它更多依靠飛機旅客的租車公司更加不易受經濟衰退的影響。無論時事好壞，都會有汽車事故的發生，人們需要租車來應付局面。
艾布拉姆談到Enterprise時說：“你找不到多少行業在其中有這樣一個在一個特定市場中擁有如此巨大優勢公司存在的情形。”
赫茲希望削弱這種優勢，它已占據機場租車生意的30%，但仍不滿足在機場的生意現狀，尋求發展。屬福特汽車公司所有的赫茲女發言人保拉-斯迪富(Paula Stifter)說赫茲通過進入郊區看到了有利的保險替代車輛的市場，將其作為“非常有前途的生境”。
她說：“在(那個)競爭場所，修車場和保險公司將歡迎我們這個選擇。”。斯迪富說赫茲在世界各地擁有大約7200個營業點，然而她拒絕說出在美國的具體數字。
同時，Cendant汽車租賃集團(2002年使Budget擺脫了破產危機並經營Avis)也把生意做到了街道。Avis在8月的聲明中宣布在西部和中西部有15個新的營業點開張，它把這個增長“作為在全國范圍內進入地方市場的任務的一部分。”
據Cendant汽車租賃集團公司的發言人泰德-都史(Ted Deutsch)說，在全國範圍內，Avis擁有大約1000家營業點，Budget大概有950家，它們分別在機場之外有大約700家營業點。
“這是具有最大市場發展潛力的部門，”他代表這個在全球擁有大約1850家Budget營業點和1750家Avis營業點的公司說，“我們不只是要在那裏(機場範圍之外)開營業點，不只是說我們到了那裏。我們正在尋找良好穩固的條件。” @
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