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【大紀元5月11日報導】(據中廣新聞報導)台灣立法院今天三讀通過飛航事故調查法，台灣行政院飛安會執行長戎凱表示：除了一般民航機之外，包括政府擁有的公務航空器也都將一體適用，調查的內容也必須對外公開！此外，飛航事故調查法也明文規定：調查單位提出的飛安改善建議，被糾正單位也必須落實執行，否則將會遭到處分，對於飛安改善，將有正面的幫助。不過，飛安會組織法至今還卡在台灣立法院。（彭群弼報導）
立法院上午三讀通過了「飛航事故調查法」，專責飛航事故調查的行政院飛安會，終於在成立了六年之後，取得了法律授權。正式取得獨立調查權，結束了長期以來，依附在民航法之下，靠著行政命令打天下的尷尬處境。
飛安會執行長戎凱表示：飛航事故調查法通過之後，政府擁有的公務航空器，也將一體適用，以往被外界認定屬於飛安三不管地帶的公務航空器，一旦發生事故之後，不但必須接受獨立的飛安會調查，調查結果也必須對外公開，不再像過去一樣，秘而不宣！
此外，雖然軍用飛機仍然排除在飛安事故調查範圍，不過，如果飛航事故與軍用飛機有關，調查主導權仍然交給飛安會！以台南軍用機場的復興航空降落時撞上工程車的個案為例，飛安會將會居於更有力的調查地位。
其次，戎凱也表示：調查法中對於飛安會在事故調查後提出的飛安改善建議內容，也在法律中明文要求被調查者必須要追蹤列管，否則將會遭到行政處分。對於強化飛安有正面的幫助。
要刮人鬍子的刀有了，但是，對於建立台灣飛安調查體制還欠臨門一腳，飛安會組織法還卡在立法院，原訂週一排入法制委員會審查，但是卻因為人數不足流會，在完成立法之前，有權調查航空公司的飛安會，還是任務編組的黑機關！
