【大紀元9月11日報導】(中央社記者錢怡台北11日電) 貨櫃航運9、10月起，醞釀再度漲價，亞洲線及歐洲線由於需求暢旺，價格再度喊漲，歐洲線價格持續突破歷史高點，加以近來油價回穩，台灣貨櫃航商長榮、陽明今年具調高財測實力，而明年貨櫃航商仍可享有高獲利的榮景。
10月起，歐洲線醞釀再度漲價，漲價幅度為每20呎貨櫃 (TEU)漲價 150美元，今年起，貨櫃航運歐、亞、美洲線陸續調漲運價，尤其歐亞線漲價次數頻繁，而亞洲線由於去年漲幅較其他航線小，今年漲價空間相對較大，目前歐洲線裝載率超過100%，預估10月歐洲線還有機會再漲價。
今年起各航線調漲動作頻頻，1、4月歐洲線已經調漲價格，7月再漲120到150美元/TEU(20呎貨櫃)，3月亞洲線調漲48美元/BOX，5月美國線運價調漲價格70到100美元/TEU後，6月加收旺季附加費300到400美元/TEU 。
美國線、歐洲線及亞洲線為貨櫃航運運量最重的三大航線，目前美東運價約2000美元/TEU，美西為1800美元，歐洲為1750美元，亞洲約在500至600美元間，9月亞洲線可調漲運價50美元/TEU，10月歐洲線150美元。
運價走揚，運輸成本變高的危機稍見舒緩，國際油價近來出現回穩之勢，貨櫃航商除擴大油料避險比重之外，今年各航線陸續漲價，可填補 5成油價成本上升，年初至今，亞洲、歐洲、美國線陸續漲價，航商醞釀10月份歐洲線漲價 150美元/TEU，台灣貨櫃航商長榮、陽明、萬海獲利進一步增加，法人表示，今年下半年貨櫃航運營走強，年底可望出現調高財測的利多。
貨櫃航運目前處於榮景，但市場卻開始憂心新船的數量將在2005年大幅增加，運能供給增加將不利運價，屆時，航商獲利可能走滑，但根據摩根士丹利 (MoranStanley)發表最新的研究報告指出，航運景氣仍然處於榮景，市場過度反應航運景氣反轉的訊息，貨櫃航運至2005年都可以享有高獲利水準。
