【大紀元12月29日報導】(中央社記者馮昭台北二十九日電)交通部台灣鐵路管理局局長徐達文今天在立法院表示，因應高速鐵路和北宜高速公路通車，台鐵擬於明年調整票價，規劃方向為短程漲、長程降。台鐵這項票價調整案，受影響人數最多的將是廣大通勤族。
另外，立法院交通委員會今天決議台鐵應提高運量和收入，將台鐵局明年的客貨運「運輸收入」大幅增列新台幣十億元。
台鐵原提出的九十五年度預算，全年虧損金額高達九十九億元。
不過，中國國民黨籍立委王昱婷 (台南市)認為，台鐵的客貨運「運輸收入」編列預算一百六十億七千餘萬元，比九十四年度減少約十億元，台鐵一方面認為營運量將略增加，卻又評估運輸收入會減少；而且高鐵明年十月才開始營運，台鐵運量和收入應該有成長空間。
因此，她提案要求營業收入中的「運輸收入」增列十億元，獲民主進步黨籍立委葉宜津 (台南縣)、無黨聯盟籍立委陳進丁(彰化縣)等立委連署支持。
在立委要求台鐵提高運輸收入前，徐達文在交通委員會答詢時即表示，台鐵一年客運收入一百餘億元，百分之七十來自長途旅客，長程有盈餘；市區通勤列車搭乘乘客雖多，但票價便宜，例如松山到板橋火車票一律十八元，公車兩段票三十元，捷運超過三十元，載越多虧越多，非常不合理。
徐達文說，由於高鐵和北宜高都將在明年通車，台鐵將於明年初提出票價合理化方案，短途都會區比照捷運採區段票價，將會調漲；長途將採遞遠遞減方式收費，有調降空間。
台鐵早在去年底就有意提報新費率，但遭交通部以「攸關民生」為由勸退。據指出，漲幅較高的是通勤電車和復興號，自強號等長途列車將調降。
雖然立委要求台鐵公布新票價規劃案，但徐達文今天皆以尚未獲交通部費率委員會同意為由，不願透露。
徐達文於交通委員會休息時表示，預計新票價方案將在明年新年後提出，只要交通部同意，台鐵希望能儘快實施。
