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三鐵共構 台灣房市前景看俏

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【大紀元2月9日報導】(中央社記者李文忠台北九日電)近兩年地產景氣由谷底翻身,除了政策利多措施及三低環境(低利率、低稅率、低房價)促進市場買氣之外,重大公共建設將陸續完成啟用,也帶動特定區域房市加溫,包括南港經貿園區、中科、高雄農十六重劃區、南科等,房市前景十分看俏。

高鐵即將於今年10月通車點燃三鐵共構題材,周邊地產早已悄悄漲價,而南港經貿園區、中科及南科基礎建設完成,廠商人員設備進駐的同時,也帶進龐大外來人口移入,相關題材打通北中南三大特定區域房市任督二脈,不啻2005年房市景氣重要觀察指標。

南港經貿園區在93年6月完工進駐,堪稱北台灣未來最具發展潛力地區,不少國內外知名企業已提前卡位,帶動該區周邊房屋進駐率大幅攀升;在看好未來高鐵、台鐵及台北捷運三鐵共構便捷交通所帶來增值性,從南港經貿園區延伸到南港車站周邊土地價格,短短不到4、5年時間,已經由過去每坪15至20餘萬元,喊價到50餘萬元。

華固建設董事長鍾榮昌表示,在台鐵南港段鐵路地下化後,南港地區未來會是信義計畫區的延伸地帶,整體市容開發將是全新風貌,生活機能逐漸完善,尤其是南港經貿園區廠商進駐加速該區開發腳步,目前南港地區預售個案房價較去年上漲一成以上,平均房價在每坪26至27萬元左右,不少南港地區預售推案價格更上看30萬元以上。

台鐵地下化工程擴大北市東區至南港商圈發展,而93年5月動工的捷運內湖線更拉近南港、內湖、大直到台北市中心的距離,為南港帶進更多外來人口,該線路由中山區的復興北路,通往大直北安路,沿大直大灣段重劃區,接往內湖區至康寧路三段,然後進入南港區三重路,至南港經貿園區為止,途中總共橫跨台北市三個行政區,五大生活圈,未來對所經過的生活圈商業發展,將有可觀的影響。

高鐵通車是台中房地產新紀元,以烏日站位居樞紐位置,距離南、北各約45分鐘,配合中彰、中二高、中投的通車;而台中捷運規劃紅、藍、綠三條路線組成,綠線由台中北屯沿文心路至高鐵烏日站,捷運結合高鐵後將強化都市中心區商業、金融及行政中樞等活動機能,並使沿線成為就業、商業活動、社區發展及娛樂設施成長與集中焦點,可望促進地區經濟發展。

住商不動產企劃研究室表示,目前高鐵沿線車站特定區內的房價雖然因為民眾預期的心理,部分地區出現了所謂高鐵效應行情,這些地區的生活機能,如交通網絡就較健全,甚至有些區域就在重劃區內,原本就較具增值的空間,高鐵因素可說是眾多增值條件的因素之一,而且高鐵站的規劃原先就配合政府的市鎮計劃,因此高鐵可說對台中房市具加分的效果。

台中由於兩大運輸系統彙集,除了華廈市場因九二一大地震傷痛未除,平均價位持平,其他像是烏日車站附近土地的標售均以高價標出,在過去土地每坪2至3萬元至目前漲至每坪8至9萬元,而中古屋市場平均漲幅5至10%,新成屋市場則有10至20%的漲幅,增值速度驚人。

中科從第一期43家廠商進駐至今達到59家,目前仍在擴展開發中,順天建設總經理王正忠表示,中科造就約6萬個工作機會,估計約有20萬人進駐台中市,假設外移人口佔50%,即增加10萬人,以平均每戶3.35人計算約有29850戶,平均分配5年購屋,每一年將有5970戶的需求。預估台中地區未來5年平均至少有17664戶需求,以每戶700萬元計算,台中每年可吸收1236億元的推案量,數量相當驚人。

目前中科的開發已經造成鄰近土地增值效應,西屯區上漲100%以上、南屯區上漲約80%,其他地區 (中區除外)亦有50%至70%的上漲,其中西屯區漲幅最大,也一地難求。

高鐵計有11個停靠站,其中5個車站特定區內的站區,開發定位已大致確定,高雄房屋代銷業者表示,高鐵通車將帶動高雄外來民眾遷入,每日可載運30萬人次以上,時速超過300公里的高速鐵路,將縮短台灣南北的距離。而高雄捷運規劃紅線及橘線,紅線起點由沿海一路經小港國際機場至終點橋頭火車站附近;橘線起點為臨海一路中山大學,沿大勇路、光遠路轉中山東路於碑頂路轉進大寮機廠。對於大高雄而言,有了高鐵、捷運、中山高、二高交通動脈,高雄房地產將循台北模式發展,前途可期。

而「高鐵高雄車站特地區」位於高雄市左營區,鄰近高雄農十六重劃區,是目前最炙手可熱精華地段。京城建設總經理周良田表示,農十六細部計劃區自市政府決定搬遷至該區域後,不斷擁入大量建商進入該區域搶購土地,使得農十六細部計劃區已被譽為高雄市的「信義計劃區」。前幾年該區土地價格每坪在15萬至20萬元不等,今年已經飆高到每坪30萬元以上,顯示農十六重劃區發展實力不可小覷。

另外,南科主要位在台南縣新市鄉、善化鎮及安定鄉交界,對於高雄房市買氣幫助有限,不過高雄園區位於高雄縣路竹鄉、岡山鎮與永安鄉交界,基地面積為571公頃,預計於99年開發完成,預估未來年產值為5000億元,員工進駐人數高達52000人,對大高雄房市買氣仍具重要影響。

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