【大紀元4月18日訊】(大紀元記者 吳英 編譯報導) 由於國內外對海運現代化計畫的投資，中共近幾年積極發展造船業以及船隻的維護改裝服務，致力於2015年超越南韓及日本，然而，這對美國或者台灣而言，是否具有其它的意涵？台海危機是否一蹴即發？1944年的諾曼弟入侵登陸事件是否會歷史重演？美國及其太平洋域的盟國應密切關注這一發展趨勢可能引爆的國家安全威脅，特別是中共藉以攻打台灣的可能。
根據全球政治家（Global Politician）2月17日及4月11日的報導，中國造船業的蓬勃發展已引起美國海軍、西方戰略家以及美國國會議員的關注，他們的關注焦點在於中國造船業有可能是中共有意運輸海軍部隊以及軍艦的偽裝掩護，這些船隻不僅可裝運和平時期的貨物，也可以用於裝運發動戰爭的士兵、坦克、大砲及戰鬥機，就像木馬屠城記中內部藏有士兵及武器的木馬。
中共計劃建造數隻9萬噸以上的貨櫃船，可以運送8530TEUs的貨櫃（TEU為集裝箱計算單位，又稱20英尺換算單位），滬東中華造船（集團）有限公司預計在2008年10月為中國海運集團建造完成4-5隻大型貨櫃船，屆時中國將超過南韓8000TEUs的貨櫃量，擁有全球最大的貨櫃量。隨著造船工業的發展，伴隨而來的是船隻維修及改裝業的發達，商用船隻可以輕而易舉地架設武器設備以及設計密藏士兵的空間。如此一來，中共有可能運用先進的造船技術遂其侵略台灣的意圖，另一方面，人民解放軍也正在積極建造具雙重用途的船隻。
為了促進經濟發展，台灣於2004年5月在位於北部淡水河的台北港口建造貨櫃集散中心，預定在2008年完成，此項工程預計可節省數億美元的運輸成本以及吸引投資，然而此處離中國的福州港僅134英里。此外，台灣也正在建造八里到五股的東西快速道路，屆時台北港貨櫃集散中心可藉此快速道路直通中正國際機場或西部的高速公路。這些建設有可能使台灣在不知情的情況下讓中共美夢成真，引爆中共攻打台灣的危機。
另一方面，美國的造船工業正在急速的萎縮，美國海軍艦的數量由1987年的594艦降到2004年的289艦，軍事專家建議應該增加至375艦，以因應目前的戰爭威脅。然而，美國去年12月宣佈未來六年預算刪減6百億美元，加速美國現有海軍艦的提前退役，將使海軍艦不足問題更形雪上加霜。但是為了制止中國以改裝的貨櫃船入侵台灣，美國方面也正在考慮運用貨櫃船支援海軍需求，並且計劃發展貨櫃船改裝為軍事用途的技術，並在2007年開始建設。
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