【大紀元4月8日訊】(大紀元時報記者李傑生編譯) 在美國過去８年當中銷售冠軍的汽車－佳美（Camry），在今年銷售量依然遙遙領先其他所有競爭者，銷售量在２００５年初統計已超過６萬輛。這個數字超過美國賣得第二好的車本田雅哥（Honda Accord）型車約１萬５千輛，而且比雪佛蘭馬里布房車（Chevrolet’s Malibu）銷售量的２倍還多。後者和佳美與雅哥一樣都是中型房車。
美聯社3月23日報導﹐２００５年份佳美前方的式樣﹐有新的外型更顯眼的散熱器護柵與頭燈﹐而圓型的燈具使尾燈更具爵士樂風味。
新的中央儲藏小櫃，與新的車內鍍鉻裝飾條，如同添加的方向盤上音響控制儀和新的座椅織布，都讓汽車內部看起來更高貴。
同樣也在２００５年份，四汽缸的佳美（Camry）車改裝了５速自動排檔，改善了加速性與油耗。
安全性也升級了，現在所有的佳美（Camry）都有防鎖死煞車系統的標準配備。而且穩定控制系統也首次配備於四汽缸車型，不再限於V6車型。
初始出廠的建議零售價，包括最終費用，對基本型２００５年份佳美（Camry），搭配手排檔，四汽缸引擎，是$１８７３５美元。
自動排檔的佳美（Camry）出廠零售價是$１９５６５美元；搭載V6引擎的２００５年佳美（Camry）是$２３０７０美元，V6引擎只有自動排檔。
２００５年份的雅哥（Accord）房車，搭配手排檔，四汽缸引擎，出廠價是美金１６８１０元；五速自動排檔是１７６１０元；搭載V6引擎的２００５年的雅哥（Accord）房車只有自動排檔，是２４４６５元。
在此同時，２００５年馬里布房車（ Malibu）的初始出廠建議零售價，包括最終費用，四汽缸引擎是美金１９８２５元；搭載V6引擎的是２１８９０元；所有的馬里布房車（ Malibu）都是四速自動排檔。
２００５年的佳美（Camry）配備分為４級：標準型；LE, SE 與 XLE，並提供三種引擎供選擇。
XLE是訂做的豪華型，有皮椅﹑天窗﹑車庫與車門遙控器﹑動力前座，都是標準配備。
SE定位為佳美（Camry）系列中最具運動性質的，有較堅固的懸吊系統，與眾不同的輪胎和輪圈；黑色前格柵等令它特立獨行於其他的佳美系列車。SE也可以選配較有力的V6引擎，排氣量３.３公升，２２５馬力，與２４０呎－磅的扭力。
然而試駕的佳美，一輛中等級的LE，具備２１０馬力，３公升排氣量，雙凸輪軸V6引擎駕駛起來也很好。
這輛５人座的汽車起動很安靜，匯入車流時具有競爭力，而且相當平順。它在高速公路上加速很輕鬆，即使載了４個成人。扭力在引擎每分鐘4400轉時達２２０呎－磅，而特殊風格的佳美SE在引擎每分鐘3600轉時可達到這樣的扭力。
然而搭載較小V6引擎的佳美LE型開起來並不會覺得遲鈍，但我發現很奇怪，較大的３點３公升的引擎反而有較好的油耗，一加侖多跑１英里。它在市區１加侖跑２１英里；高速公路跑２９英里；而３公升引擎則分別是２０英里與２８英里。
但對消費者最省油的是佳美２.４公升四汽缸型。它以５速自排可跑出令人欽佩的市區２４英里／高速公路３４英里；比去年四速自排的佳美的市區２３英里／高速公路３２英里還好。
佳美駕駛時避震效果很好，很多的路面坑洞凸起都不會太令乘客困擾。方向盤操控起來不會太輕巧，但也不至於太鬆或太顛簸。佳美是前輪帶動，所以對路況很好掌握。
但是前輪驅動會在過分打方向盤時產生“甩尾”效果。
現在已較便宜的電子穩定控制系統可以降低這種感覺，它是試駕車上值美金1300美元的選配套件的一部份。
值得注意的是，佳美的行李廂大小有１６.７立方呎，比雅哥（Accord）的１４立方呎和馬里布房車（ Malibu）的１５.４立方呎都大。然而掀背式的馬里布房車（ Malibu），當後座放倒時可以提供２２.８立方呎的儲藏空間。
令人好奇的是，賣得最好的佳美（Camry）並未包含最近熱門的汽車趨勢中的一些配備。它沒有四輪傳動的選配，也沒有要把前輪驅動轉換成為更重視操控的後輪驅動駕駛方式的時間表。
這輛傳統的房車內也沒有較高的駕駛座，以致乘客只好看著敞篷小卡車與運動休旅車的背部來打發時間。
對手車廠的官方人員發牢騷說佳美（Camry）的式樣是主流式的，不像克萊斯勒（Chrysler）的３００C型具有開創性。
無怪乎，在進入美國市場超過２０年後，佳美（Camry）已成為“中型家庭房車的白金標準”﹐如豐田分區資深副總裁兼總經理唐，艾斯蒙（Don Esmond）所形容的一般。
消費者似乎已了解到佳美（Camry）已成為領導者，不只是在銷售量上。
去年它被２００４年汽車年鑑（The Car Book 2004）稱為“最佳賭注”，並且贏得“AAA”雜誌與“父母”雜誌的“最佳家庭房車”頭銜。
佳美名列J.D. Power雜誌與聯合初始品質研究協會（Associates’ Initial Quality Study）的最佳中型房車獎的前三名已有好幾年。而雪佛蘭馬里布房車（Chevy Malibu）在三年前才開始列名其中。
甚者，２００５年的佳美（Camry）也是“消費者報導雜誌”（Consumer Reports）推薦的車款，在可信賴性的預估上，它給這輛車“卓越”的評分。
豐田公司報告說，62%的佳美（Camry）買主是女性，平均年齡是５５歲。
買主中72%已婚，四分之一家中有小於１８歲的兒女。
將近一半的買主有大學學歷，平均家庭年收入剛好超過美金64000元。
目前路上跑的佳美（Camry）多半是２００２年型。
去年１２月豐田公司召回的１５萬零６１輛車之中包括了２００４與２００５年份的佳美，因為根據國家公路交通安全總署（National Highway Traffic Safety Administration）的認定，扣在動力操縱的前座上的面向後面的兒童座椅，當前座安全氣囊爆開來可能仍然有危險。
而且，在去年有超過１２萬８千輛２００２，２００３，２００４年份的佳美車被召回，由於窗帘邊安全氣囊不正確的組合，可能導致在撞車時，需要氣囊膨脹時，它卻膨脹得太慢，不符需要。
在２００１年，有２次因安全問題召回了近２萬輛２００２年份早期的車。兩次召回都是安全氣囊的問題。一次是由於位於方向盤的前方安全氣囊可能無法正確的爆開，另一次則因為有錯誤爆開的潛在危險，而更換了側邊的安全氣囊。
國家公路交通安全總署（NHTSA）給予２００５年份佳美最高評價－５顆星滿分，因為它在正面撞擊時給予乘客的保護。
但在側面撞擊時，對後座乘客的保護，２００５年份佳美在５顆星中只得到３顆，而對前座乘客的保護，在５顆星中得到４顆。試駕的佳美並沒有選配的側面安全氣囊。
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