【大紀元5月3日報導】（中央社記者黃菁菁東京三日專電）日前發生在日本兵庫縣尼崎市的電車出軌撞大樓事件，出事車廂擠壓變形和造成一百多人死亡的慘狀，目前還留在許多日本人的腦海裡，揮之不去。日本國土交通省在追究肇事原因的同時，已決定規範相關業者，要製造和使用能確保乘客安全的車廂。
四月二十五日兵庫縣尼崎市JR福知山線電車出軌衝撞大樓，造成一百零七人死亡，超過四百五十人受傷。電車出軌後，第一節車廂衝進大樓內停車場，第二節車廂猛烈衝撞上一樓西北角，在後面幾節車廂的追撞之下，呈「Ｌ」字型地鑲進大樓的外牆，原來約三公尺寬的車廂，最窄的地方擠壓扁到只有五十公分左右，光是第二節車廂便有約七十人喪命。
日本的電車車體設計，為追求速度及經濟效益，一直朝向輕薄化發展，這次肇事的電車正是其中的代表。另外，電車車體設計只考慮到從正面衝撞的情形，強化車頭的堅固性。這次事件等於將日本電車安全設計的概念全盤推翻。取代老式鋼鐵製造車體的不銹鋼車體未料到竟然如此脆弱，從側面而來的撞擊也是車體製造業者始料未及。
日本對於鐵路車廂的零件強度以及內部裝潢質材等都有明文規定，但是對於車廂承受衝擊力的安全性問題，還沒有明確的基準和規定。國土交通省有鑑於此，已決定將要求電車車體製造業者和鐵路營運業者，在設計、製造和採用車廂時，必須確保車廂具有能承受一定衝擊力的安全性，好讓乘客在車廂損傷的情形下，仍能保有一定的生存空間。
