【大紀元6月8日報導】(據中廣新聞報導) 台鐵今天上午與台灣車輛公司簽約，正式採購160輛通勤電聯車。採購金額雖然超過新台幣五十六億五千萬，不過，據了解，搶標的台灣車輛公司，為了爭取「國車國造」，低於成本約新台幣三億元以上！希望藉此建立國內軌道工業的整合能力。
這一批通勤電聯車未來將運用在全省各地，成為新的通勤主力。台鐵今年底，也將分批採購約316輛通勤電聯車，透過車輛更新，迎接高鐵挑戰。（彭群弼報導）
台鐵的新一代通勤電聯車，終於在上午正式敲定，台鐵與得標的台灣車輛公司正式簽約，一百六十輛通勤電聯車未來將加入台鐵環島的服務。雖然內裝差距不大，不過，新的通勤電聯車外觀造型與現有方方正正的電聯車有點不一樣，駕駛座的窗戶較為方正擴大，並且以八節為一組，最高時速110公里，其中100輛負責東部，60輛負責台鐵捷運化之後的輸運，編成為700型通勤電車，營運模式採「站站都停」，並逐漸淘汰部分老舊的平快車。
台灣車輛公司由國內的中鋼，唐榮與日商合資成立，承接唐榮及中鋼的軌道部門，這一次成為獨家承攬的廠商，主要是希望建立國內軌道車輛的整合製造能力，雖然參考系統是來自於日本廠商：日本車輛的技術移轉，但是希望提高自製率，並整車在台灣組裝。
據了解，台鐵這一次標案底價壓低，外商紛紛打退堂鼓，據指出，台灣車輛投標的金額低於成本約新台幣三億元。台鐵與業者共同努力，希望建立國內的軌道製造能力。
台鐵今年底將再度招標採購316輛通勤電聯車：第一批預估數量有176輛，時速要求提高為130公里，採大站停靠模式，縮短城際間的交通時間，準備迎戰高鐵。台鐵的通勤電車採購總需求高達316輛，其他用途還包括：台鐵台北月台縮減新增112輛，內灣及沙崙28輛。目前除了台灣車輛之外，日系廠商也興趣濃厚。
