【大紀元7月22日訊】（美國之音記者：愛瑪2005年7月21日巴黎報導）歐盟委員會公佈了對中國自行車反傾銷調查案複審結果，宣佈將目前歐盟對中國自行車所徵收的30.6%的反傾銷稅提升至48.5%，並維持5年。在此之前，中國向歐盟提出承認中國市場經濟地位的申訴，以避免歐盟的反傾銷措施，但這一申訴沒有成功。
歐盟通過了一系列對中國產品徵收反傾銷稅的決定，其中涉及中國自行車、吊車等。
歐盟認為，日前對中國自行車反傾銷調查案複查結果顯示，歐盟雖然已經對中國自行車徵收了30.6%的反傾銷稅，但中國自行車進口量仍大幅上升，歐盟因此決定將對中國自行車的反傾銷稅提升至48.5%，並維持5年。
歐盟自行車製造商協會要求調查
歐盟從1993年開始對進口中國自行車實施30.6%的反傾銷稅，之後幾經複審仍維持至今。
此次提出加高對中國自行車進口徵稅的遊說方是歐盟自行車製造商協會。歐盟6000家自行車製造商是該協會的成員。該協會已連續5次提出對中國自行車進行反傾銷調查。
歐盟對中國自行車反傾銷複查報告指出，中國自行車價格過低，不能反映市場的真實價格，並採用另一個發展中國家墨西哥的自行車製造成本作為參照價格，由此得出應提高對中國自行車徵收反傾銷稅的結論。這是歐盟在處理非市場經濟國反傾銷案的一貫做法。
在此之前，中國自行車協會集結21家中國自行車製造商向歐盟委員會提出申訴，要求歐盟承認中國市場經濟地位，以期避免歐盟反傾銷措施。但申訴沒有成功，歐盟以中國自行車出口存在「出口配額」為由，拒絕了中國企業的申訴。
中國從上世紀90年代初，為規範自行車出口，實施了出口配額制管理，由中國機電進出口商會和中國外資企業協會發放許可證，歐盟認為這是政府干預行為。
歐盟年進口中國自行車150萬輛
歐盟自行車協會主席蒙吉莫裡也指責中國政府對自行車出口企業實施補貼，違反世界貿易組織（WTO）規則。
歐盟自行車協會表示，從2000年至2004年間，歐盟成員國自行車製造商的整體銷售額下降了21%，並有大幅下降的趨勢。如不提高進口關稅，歐洲自行車行業目前的五萬就業機會及自行車零件製造商的5萬個就業崗位將受到威脅。
歐盟每年從中國進口自行車約150萬輛。
中國國際貿易仲裁委員會（CIETAC）仲裁員周世儉日前呼籲中國自行車行業提高產品檔次，開發新產品，不要以數量和廉價取勝，要在款式設計和技術含量上下功夫。他表示，歐美市場並不對所有自行車品種設貿易壁壘。
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