【大紀元1月19日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／澎湖報導〕澎湖有六十四座島嶼，島嶼間往來靠船舶，但島嶼上「公路建設」的便利度，則讓人瞠目結舌，面積僅一點六平方公里的將軍嶼，不只有綿密「公路網」，甚至還闢建了第二條環島公路。
湖西沙港村 一村四漁港
早年，省府有離島建設經費，澎湖「一村一漁港」的政策，幾乎全靠此經費挹注，在湖西鄉沙港村，還造就「一村四漁港」的壯觀畫面；現在，在望安鄉東南方的將軍嶼，則充分展現離島建設基金的過度建設情況。
騎機車繞將軍嶼一圈，約僅十二、三分鐘，在這六、七百人的偏遠小島上，有著傲視全台的公路網，密如蜘蛛網的公路如同外來種植物銀合歡一般，牢牢抓住了島嶼。
除了公路網，將軍嶼還闢建了第二條環島公路，但這座「二環」，連當地選出的議員葉明縣都看不下去；他質疑，將軍嶼是否有必要闢建第二條環島公路？就算真要蓋，為何經過早被禁採的文石礦區？挖走的石頭哪去了？為何工程過了礦區就停工了？
背負著「水泥化」的開發惡名，官方改採生態工法，結果，海岸邊取代消波塊的，竟是由中國買來的巨石，將軍「二環」旁邊，就有這樣一座座的「小山」。
外婆的澎湖灣裡，擺著爸爸從中國買來的大石頭，是何等突兀的畫面？中研院研究員鄭明修抨擊：「這是對生態工法最大的誤解，離島建設基金，已成為浪費、破壞的代名詞。」
對遊客來說，澎湖，多了方便，以往感動人心的景觀，卻悄悄消逝了。
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