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復北地下道 單車失速撞亡

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【大紀元12月3日訊】〔自由時報記者王述宏、鄭學庸/台北報導〕穿越松山機場跑道地下、上個月30日才啟用的復北地下道,通車第2天就發生死亡車禍!腳踏車騎士徐佳傑疑因下坡坡度太陡造成車速過快,不慎摔車使頭部遭受重擊,雖緊急送醫,但仍因顱內出血不治。

前晚11時40分許,北市警中山分局獲報,通車才第2天的復北地下車道發生死亡車禍,一名年輕的單車騎士疑似在地下道內遭車輛撞斃,肇事車輛則已逃逸。

連翻數圈 撞頭不治

中山分局據報到場勘驗並調閱監視錄影畫面,發現意外發生時,騎士前後並無其他車輛靠近,騎士似在高速下腳踏板踩空,頓失重心而摔倒,連續翻滾後倒臥在路面。

警方調查,徐佳傑(25歲 )在南京東路某飯店擔任廚師,前晚從飯店下班,騎乘腳踏車欲返回內湖區瑞光路住處,行經復北地下道下坡路段尾段,疑似一腳踩空導致翻車,頭部受撞擊當場昏厥。

台北市交通局長林志盈對此表示,根據警方初步調查,這起車禍疑似肇因於腳踏車騎士跌倒。但為避免騎士跌倒被追撞,將協調交通警察大隊在隧道出入口裝設測速照相機,嚴格執行速限40公里規定。如有必要,也可削減地下道兩旁的行人維護空間、比照林森地下道模式裝設機慢車分隔島,維護機慢車騎士安全。

林志盈表示,復北地下道開始啟用就發生腳踏車騎士死亡車禍,車道寬度、坡度、車行速度等因素都必須綜合列入考量。他說,當初就是為了避免地下道車行速度太快,因此限速40公里、低於辛亥隧道的50公里。另外,地下道車道寬度約為4米,符合左右車道部分混用標準,而地下道坡度也只有百分之8,同樣符合機慢車騎乘標準,他初步判斷復北地下道設計沒有太大問題。

(http://www.dajiyuan.com)

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