台鐵傾斜式列車太魯閣號試車 新年加入營運

【大紀元12月31日報導】（中央社記者馮昭台北三十一日電）由日本日立重工公司承製的「太魯閣號」傾斜式電聯車組今天第一次在台北站試車，太魯閣號的內裝也首度亮相，座椅升級為沙發材質，維持自強號票價。交通部台灣鐵路管理局表示，試車完成後，太魯閣號將以新年加班車方式加入樹林─花蓮東部幹線營運，正式與民眾見面。

高鐵即將於一月五日投入西部幹線營運，面對新的競爭環境，台鐵一方面考慮在西部幹線離峰時段推出七折票迎戰高鐵，另一方面在東部幹線提升服務品質和縮短旅運時間，爭取往返東西部的乘客。

台鐵局主任秘書張應輝表示，列車經過彎道必須減速，以降低旅客不適，傾斜式列車最大特色是行經彎道的時速比一般列車提高十五至二十五公里，這項優勢在台北─花蓮段最明顯，因為東部幹線除蘭陽平原較平直，其他多屬山岳地形。

太魯閣號外型與高鐵列車類似，第一車設有車長室、輪椅旅客專用座位、輪椅旅客專用化粧室與一般座位，每個座位上方皆有閱讀燈與隱藏式衣架勾，座位比照沙發椅材質。台鐵形容新車內裝屬於商務艙等級，媲美日本新幹線。

台鐵表示，未來太魯閣號仍按照自強號票價售票，台北至花蓮單程全票新台幣四百四十五元，預期將可有效取代蘇花高速公路的功能，疏解東部幹線一票難求的窘境。

台鐵還計劃行駛由彰化出發，經由台中、台北往返花蓮的跨線直達車。

太魯閣號傾斜式電聯車第一批三組二十四輛已經運抵台灣，將加入二○○七年新年運輸；第二批二十四輛太魯閣號將於二○○七年十月交車。四十八輛太魯閣號運行一年半後，台鐵將再採購四十八輛傾斜式電聯車與八十四輛傾斜柴聯車。

台鐵規劃太魯閣號台北到宜蘭只停一站，行車時間可由現在的一小時三十六分鐘縮減為一小時十六分鐘；台北到花蓮停三站，行車時間由現在二小時四十五分鐘減為一小時五十五分鐘。