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梅嶺行的安全 縣府擬設中巴接駁

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【大紀元12月8日訊】〔自由時報記者楊金城/新營報導〕交通部昨天召開全國道安會報,指定台南縣針對梅嶺大車禍提出報告與檢討,縣府初判肇事原因有人為因素和車輛老舊問題,南一八八線道路設計則符合山嶺區六級鄉道的公路設計規範,此與專家學者和檢方質疑梅嶺南一八八線鄉道設計有錯誤,顯有出入。

縣府初判梅嶺大車禍肇事原因以人為因素為主,包括煞車痕長達四十三.一公尺,疑似遊覽車在下坡彎道路段未減速慢行、未使用低速檔、司機對路況不熟,欠缺山區安全駕駛知識等。其次是車輛問題,縣府指遊覽車車齡十八年,已經太老舊,保養紀錄也不齊全,均影響行車安全。

另南一八八線鄉道設計問題,縣府指一八八線為山嶺區六級鄉道,有雙向兩個車道,路寬八至十米,車道寬三至三.三米,行車速率上限設計為每小時三十公里,出事的七公里又五十公尺路段,設計上縱坡度的陡坡上限為十二%,而實際上只有約十%,符合公路設計規範。

縣府研議以中型巴士接駁遊覽車,至於要拓寬改善梅嶺的道路,則有水土保持和民眾捐贈路地的盲點要克服,困難度很高。

縣府在道安會報也建議,嚴禁靠行制度、修法汰換老車、落實車體安全和行車紀錄器查驗、司機和乘客修法強制繫安全帶等。

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