【大紀元2月2日訊】據華爾街日報報導, 在底特律﹐大多數汽車公司的執行官都擔心生產的汽車比賣出去的多。他們做夢都希望有那麼一天生產的汽車比市場的需求要少﹐那時就能掙大錢了。
而在法拉利公司﹐每天都是好日子。法拉利SuperAmerica 在北美市場已經宣告售罄﹐其原型是一款享有盛名的12缸車。其他車型的顧客要等好幾個月的時間才能拿到他們的車。單從銷售的方面來說﹐法拉利面臨的主要挑戰就是管理北美市場等候提車的客戶名單﹐公司每年供給北美市場的大約1500輛汽車。
法拉利的轎車珍貴少見﹐價格極其昂貴﹐但並不是很實用。法拉利在底特律車展上的明星﹕售價110萬美元的FXX超級轎車實際上就是一款800馬力、12缸引擎的一級方程式賽車。法拉利計畫只生產20輛FXX車。但這款車不適合在公路上使用。
法拉利有可能多賣一些SuperAmerica或是FXX嗎？也許吧。但按數量來計算銷售不是法拉利要考慮的問題。法拉利所關心的是如何營造和維持產品的神秘魅力﹐讓很多人趨之若騖﹐但卻只有很少人能真正擁有。
法拉利車主有著不同的背景。有的年紀大些﹐他們辛苦工作了一輩子﹐終於攢夠錢買一輛夢寐以求的法拉利；有的是二三十歲的年輕男女﹐他們或者在好萊塢大紅大紫﹐或者是某些聯賽的運動明星。
豪華轎車車主所關注的越來越不僅限於車本身。他們加入俱樂部﹐享受會員身份提供的所有好處。廠商們競相推出越來越多的花招－－如高級飯店前有侍者免費代客人泊車、專門為車主組織的活動和假期、個人參觀汽車廠等。@
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