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7歲黃石大橋与1400歲趙州橋

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【大紀元4月11日訊】《揚子晚報》4月9日說﹐國家重點工程、湖北黃石長江公路大竣工僅7年就“重病纏身”,有關部門在投入7000多万元進行為期18個月的“大修”仍未矯正之后,只好決定投資29﹒4億元再建一座大橋。

7歲而未老先衰的黃石長江公路大,讓人想起有著約1400歲高齡、至今仍如蒼龍臥波般橫跨水之上的河北趙州橋。

據廣州日報報導﹐這座由隋朝著名石匠李春設計建造的石拱橋,歷經8次大地震而不倒,54次大洪水而不垮,無數次戰亂而不毀,至今未露半點“老朽”之態。現代化的施工机械和先進的工程材料,居然不如泥瓦刀与石塊泥料,不得不讓人深思。

趙州橋為何屹立千年而不倒?透過圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背,方圓之間、力學規律与美感規律之間的和諧与和拍,任何人不難看出古人造橋時的精湛技藝、過硬質量和一絲不苟的嚴謹態度。

据知情人士介紹,黃石長江公路大橋開工之時,地質資料不全,施工設計圖未及時提供,“四通一平”等工作還沒有到位就急著上馬;施工期間,施工單位技術能力不足,不按設計施工或者隨意更改設計的現象時有發生;竣工之際,驗收報告上明明寫著“主橋邊跨現澆段結构主拉應力安全儲備偏小,局部出現裂縫”,有關部門仍將其評為优良工程……

決策人為失誤、工程質量缺陷給國家帶來了巨大損失,几十億元的“埋單費”豈能出得如此不明不白?所有官場亂拍板者、工程質量責任人及濫評“优質工程”的官員,都必須受到追責!(http://www.dajiyuan.com)

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2006-04-11 11:43 AM
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