【大紀元4月11日訊】《揚子晚報》4月9日說﹐國家重點工程、湖北黃石長江公路大橋竣工僅7年就“重病纏身”，有關部門在投入7000多万元進行為期18個月的“大修”仍未矯正之后，只好決定投資29﹒4億元再建一座大橋。
7歲而未老先衰的黃石長江公路大橋，讓人想起有著約1400歲高齡、至今仍如蒼龍臥波般橫跨水之上的河北趙州橋。
據廣州日報報導﹐這座由隋朝著名石匠李春設計建造的石拱橋，歷經8次大地震而不倒，54次大洪水而不垮，無數次戰亂而不毀，至今未露半點“老朽”之態。現代化的施工机械和先進的工程材料，居然不如泥瓦刀与石塊泥料，不得不讓人深思。
趙州橋為何屹立千年而不倒？透過圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方圓之間、力學規律与美感規律之間的和諧与和拍，任何人不難看出古人造橋時的精湛技藝、過硬質量和一絲不苟的嚴謹態度。
据知情人士介紹，黃石長江公路大橋開工之時，地質資料不全，施工設計圖未及時提供，“四通一平”等工作還沒有到位就急著上馬；施工期間，施工單位技術能力不足，不按設計施工或者隨意更改設計的現象時有發生；竣工之際，驗收報告上明明寫著“主橋邊跨現澆段結构主拉應力安全儲備偏小，局部出現裂縫”，有關部門仍將其評為优良工程……
決策人為失誤、工程質量缺陷給國家帶來了巨大損失，几十億元的“埋單費”豈能出得如此不明不白？所有官場亂拍板者、工程質量責任人及濫評“优質工程”的官員，都必須受到追責！(http://www.dajiyuan.com)
