【大紀元6月11日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕雪山隧道本週五（16日 )通車，交通部長郭瑤琪規劃通車後逐步縮編國工局人事，初期可能將上百人轉調台鐵、鐵工局，交通部高層希望藉由人事調整推動台鐵改革的構想，屆時也將連帶啟動。
雪山隧道預計本週五通車，據指出，在郭瑤琪主導下，國工局將在通車後逐步縮編，現有七百名員工中，初期將先縮減約一百人，但人員並非就此裁撤，而是轉調台鐵等交通部附屬機關。
官員指出，北宜高全線通車後，除尚未完工的國道六號、八號與東西向八里新店線快速道路，全台短期內沒有重大的國道工程施工，交通部近期開始評估，將國工局逐步縮編，並將人員轉調交通部其他附屬機關。
兩樣情 台鐵、鐵工局將增額
除了台鐵，鐵工局近年工程較多，也打算擴編，官員指出，縮編國工局，並將人員轉調台鐵局、鐵工局，也符合交通部高層希望藉由人事調整，引進新血推動台鐵革新，以及推動交通部附屬單位間的人事交流等構想。
郭瑤琪證實交通部確實有此構想，如果短期內沒有新建國道計畫，會逐步將國工局現有四個工程處縮減至兩個，由於國工局的工程人才相當優秀，因縮編而必須調整的人員，將轉調其他單位，縮編並非裁員。
台鐵代理局長何煖軒指出，為了推動革新，人事調整確有必要，國工局優秀的工程人才，未來如能轉進台鐵，對軌道工程應能很快上手，他希望7月就可推動此計畫。
國工局長邱琳濱表示，會配合交通部進行組織與人事調整，但未來還有環島高速公路網的目標，一旦蘇花高速公路開始興建，暫時縮編的人員還是會歸建。
挖角？帶動台鐵改革
記者曾鴻儒／特稿
交通部規劃在北宜高全線通車後縮編國工局，並將優秀人才轉調台鐵，藉以推動台鐵革新。北宜高全線通車，台北、宜蘭往來時間大幅縮短，本來就會嚴重衝擊台鐵營運，卻又成為革新的起點，頗富戲劇性。
對交通部長郭瑤琪而言，上任後直接面對ＥＴＣ開通、雪山隧道通車、高鐵通車等棘手問題；她先與行政院聯手，挾民意為後盾，迫使遠通電收提出ＥＴＣ公益方案，如今，雪山隧道也要通車，高鐵10月通車目標應該也能達成，看似交出不錯的成績單。
但嚴格來說，三項重大交通建設中，郭瑤琪只是負責最後「交卷」的工作，先前大部分時間，「作答」的並不是她，即使真能拿下高分，光采也無法盡歸自己。台鐵革新則不然，這項工作符合社會的期待，卻不在交通部原有規劃，做得起來，才能證明自己有本事。
對郭瑤琪來說，台鐵革新猶如大學入學考試加考術科，這份意外的考卷，要作答並不容易，部份台鐵人最近對革新的抗拒，也不算新鮮事，真能將北宜高通車為台鐵帶來的衝擊，轉化為革新的契機，化危機為轉機，戲劇化的過程以喜劇收場，郭瑤琪有無真本事，大家都在看！
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