【大紀元6月26日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕道路交通管理處罰條例新制將自7月及明年1月分兩階段上路，第一階段將以行車超速60公里以上等重大違規加重處罰、1罪不2罰、落實路權、微罪勸導、罰款分期付款等為重點，明年起則除將首度針對車道散發廣告單及寵物妨礙交通事件開罰，駕駛不按規定使用車輛燈號，也將加倍罰鍰達1千2百至3千6百元。
立法院去年12月修正道安條例，共新增、修正75條條文，是該條例實施以來變動幅度最大的一次，交通部、內政部歷經半年法制作業，行政院也已同意分兩階段實施，屬新增規定與加重罰則的九項條文，明年1月1日實施，其餘條文下月1日起實施。
酒駕1罪不2罰
不過，為了遏止重大違規，部分新增規定與加重罰則的條文，仍會在第一階段實施，例如超速里程超過60公里，舊制比照一般超速罰款3千元，新制則大幅提高為6千至2萬4千元，還需吊照3個月。
1罪不2罰也是第一階段重點，實施新制後，酒後駕車民眾，酒測值如逾0.55毫克，遭警方移送則採刑事罰罰款以易科罰金為主；未達0.55毫克者採行政罰。以往舊制，酒測值如逾0.55毫克，除罰款1萬5千至6萬元行政罰，還得依公共危險罪嫌移送法辦。
不過，為免發生爛醉如泥者挨罰比微罪者輕，形成「重罪輕罰」的情況，新制也規定，易科罰金金額如不及交通違規罰款金額，主管機關可針對不足部分開罰。
取消駕照抵罰單
罰單可分期付款繳納，也是新制的特色，各項違規罰鍰中，除了因酒後、吸食毒品、迷幻藥駕車遭罰者不得採分期付款外，其他罰鍰均可分期付款，分期方式每期以1個月計算，繳納期限不得超過12期，分期付款措施實施後，駕照抵罰單的「易處吊照」方式也將取消。
「微罪」勸導 累犯照罰
〔記者曾鴻儒／台北報導〕7月1日起，部分情節輕微的交通違規，警方將會以勸導代替開罰；不過，民眾可別因此而「常態違規」，因為警方開出的勸導單，監理單位都會註記，民眾如果拿到太多的勸導單，還是可能換來罰單。
道路交通管理處罰條例新制中，微罪勸導是很重要的一項精神，也是初期執行重點；有員警表示，以往執行勤務時，對不嚴重的違規，本來就會儘量採取勸導方式，但卻常因此遭檢舉，新制規定微罪勸導，對員警而言可說相當方便。
交通部路政司指出，新制中可列為微罪勸導的行為，共分為16類，至少有數10項違規行為可改採勸導方式，不以開單告發為目的，不過，必須符合未影響交通安全、秩序，以及違規情節輕微者為對象。
官員指出，交通違規的告發，有時也需兼顧人情與人性，例如民眾為了運送傷患、病患或殘障人士就醫，於醫院門口、附近臨時停車，雖屬違規行為，但如未嚴重影響醫院附近交通，員警未來會以勸導代替取締告發。
至於執行原則，路政司指出，對於符合微罪勸導原則的違規行為，員警雖不會告發，但會開出勸導單，並送監理單位註記，民眾如果違規太多次，成為「累犯」，即使屬微罪，仍會挨罰。
落實路權 斑馬線不讓行人 駕駛挨罰
〔記者曾鴻儒／台北報導〕道路交通管理處罰條例新制下月1日實施，將會是民眾路權觀念的重要分水嶺，新制對車輛、行人路權有了更清楚的規範，交通部官員指出，希望能透過新制建立絕對路權觀念，落實對行人路權的尊重。
此次實施的新制中，對行人路權有著更多的尊重，例如條例增訂汽車行經行人穿越道有行人穿越時，必須暫停讓行人通過，違者將挨罰1千2百至3千6百元，即使是行經未設有管制號誌的行人穿越道，也需減速慢行，否則將遭罰6百至1千8百元。
此外，此次有不少條文都是對路權做出更清楚的定位與詮釋，例如車輛的路權，依員警指揮、號誌或標線指揮順位，訂出用路人遵循依據，即使是無號誌、無人指揮，也規範應如何界定優先順序。
根據新制，車輛行經無號誌、無人指揮路口，如有支線、幹線分別，則是支線讓幹線，無支、幹線分別時，則以車道為衡量依據，車道較少者，需禮讓車道較多一方車輛；如車道數一樣，則是轉彎車禮讓直行車，如都是要轉彎的車輛，則是左方車輛禮讓右方車輛。
簡單地說，只要用路人記住「支線讓幹線、少線讓多線、轉彎讓直行、左邊讓右邊」的口訣，就可很清楚區分彼此優先順序，避免引發糾紛。
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