【大紀元7月11日訊】自由時報記者方維鐸報導 記者沈昭良攝影
保時捷Boxster小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高 ):4,329×1,801×1,295㎜
軸 距:2,415㎜
汽油引擎:平6 DOHC 24汽門
排 氣 量:2,687㏄
最大馬力:240匹／6,400轉
最大扭力:27.5公斤米／4,700～6,000轉
驅動方式:MR中置引擎後輪驅動
排檔設計:Tiptronic S 5速手自排
0～100公里／時加速:7.1秒
極 速:250公里／時
車 價:318萬（超值運動版 )
擁有一輛保時捷跑車是無數人的夢想，為了讓這個夢想更容易實現，代理保時捷的永業公司繼上一波售價318萬的Cayenne超值運動版之後， 又推出了同樣賣318 萬的Boxster敞篷小跑車的超值運動版。
相較於新Boxster去年在國內發表時358萬的報價，現在這款超值運動版特仕車的價格足足便宜了40萬之多，在配備上卻僅減少了原廠倒車雷達、6片裝CD換片匣和防風網等3項配備，確實相當划算。
除了優惠的價格外，保時捷的品牌魅力，Boxster人車一體的駕馭感受，以及國內車界首屈一指的4年不限里程保固，相信會讓許多經濟實力雄厚的買家心動不已。
雙人座的Boxster敞篷小跑車，是百分之百的個人化座駕，座椅頭枕後方突起的防滾架，在車輛意外翻覆時能有支撐作用，不過這款超值運動版取消了設置在兩個防滾架間的防風網。
Boxster的引擎隱藏在駕駛座的後方，所以它的進氣口設計在突出的後輪拱前方，外框採用鈦銀色處理。
Boxster豐腴圓潤的車尾十分性感，下方正中央寬扁的排氣尾管是Boxster 2.7車型的辨識特徵，和Boxster S的雙扁管有所區別。
雖然配置2.7升引擎的Boxster自排車的0～100公里／時加速需要7.1秒，但收起頂篷馳騁時的速度感依舊非常過癮，讓你享受人車一體、御風而行的快意，絕非一般6秒俱樂部的性能鋼砲或房車所能比擬。
別說這類雙座小跑車毫無實用性可言，它雖然只能載一個人，但拜中置引擎設計所賜，車頭和車尾各有一個行李箱空間，分別有150公升和130公升的置物容量， 要放些零零碎碎的東西還挺方便的。
這片小小的後擾流尾翼，當時速達到120公里便會自動升起，以增加高速時車尾的下壓力。
台灣市場Roadster小跑車群相
BMW Z4
目前BMW旗下唯一雙座Roadster敞篷小跑車，獨特的長車頭造型為本車最大特色，仍堅持傳統Roadster的軟篷設計，國內2006年式新車僅引進3.0升車型，換上最大馬力265匹的直6鎂鋁合金引擎，加速性能直逼Boxster S，車價為310萬。
朋馳SLK
採電動硬頂設計的Roadster小跑車，蓋上硬頂後就搖身變為一輛雙座Coupe，在國內受歡迎的程度遠勝於傳統軟篷Roadster。目前國內有引進SLK 200K、SLK350和SLK55AMG三種車型，價位帶介於258～480萬。
大發Copen
上個月剛剛推出的日系電動硬頂Roadster，造型十分小巧可愛，車長不到3.4米，配置一具最大馬力87匹的1.3升直4引擎，僅有5速手排單一設定，850公斤的車重讓它開起來格外輕快動感，92.8萬的車價是國內最平易近人的Roadster小跑車。
Mazda MX-5 Roadster Coupe
下週二（7月18日 )展開的英國國際車展，Mazda將全球首演這款採電動硬頂敞篷設計的MX-5 Roadster Coupe。Mazda MX-5在國內擁有不少死忠支持者， 去年新一代MX-5軟篷Roadster發表後，車迷們便引頸企盼它能盡快引進國內，然而Mazda Taiwan始終按兵不動，因為他們知道原廠會再推出電動硬頂敞篷車款，在台灣電動硬頂的接受度肯定比軟篷要高。
最快預計明年這款MX-5 Roadster Coupe就會和國人見面。
2006 Mazda Genki超值登場
雖說精緻動感的Mazda3賣得強強滾，但對年輕預算型買家來說，以上一代323 1.6為基礎的入門車Genki，會是更物超所值的購車選擇。
2006年式的Mazda Genki為滿足年輕消費者的期待，車頭部份換上重新設計的前保險桿，搭配線條流暢的車側裙腳、後擾流尾翼和15吋12輻鋁圈，整體視覺感更加時髦耀眼，充分體現Genki車名的動感活力。
內裝配備上，新設計的動感炫藍跑車儀表，搭配充滿科技感的銀色系中控台與排檔座， 讓2006Genki看起來更具時尚魅力，另外還配備吸入式CD / MP3音響，相當符合年輕消費者的口味。
2006 Genki在重新包裝、增添配備之後，價格仍保有高度的市場親和力，四門房車的售價為48.5萬，五門旅行車售價為49.5萬。
國產轎旅車新強棒—日產Livina Geniss
本月底即將展開的廣州國際車展，日產將發表一款全新的全球策略車款Livina Geniss，由他們的合資伙伴東風汽車來生產，預定今年底率先在中國市場推出。
Livina Geniss採用雷諾日產集團的共用底盤，由日產位於Atsugi的技術中心負責開發，是一款三排座椅的轎旅車，搭載一具結合了C-VTC連續可變汽門正時技術的1.8升新引擎，動力表現預期會比目前Tiida上的1.8升引擎更出色。
眼見豐田Wish 和Mazda5等國產轎旅車熱賣，裕隆日產會在明年度推出這款Livina Geniss，不過這個拗口的車名有可能會有所改變，同時可能改配2.0升引擎，以符合本地市場的需求。
(http://www.dajiyuan.com)
