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台灣新紀錄 雪山隧道登上大英百科全書

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【大紀元8月22日報導】(中央社記者陳蓉台北二十二日電)曾陸續介紹萬里長城、青藏鐵路的DISCOVERY頻道,這次將焦點放在台灣開通二個多月的「雪山隧道」;這個被大英百科全書列為工程難度世界少見的隧道,經過台灣工程人員十五年的努力,終於完成這條世界最長的雙孔公路隧道,創下台灣另項建設的奇蹟,是台灣人的驕傲。

貫穿南港、蘇澳段的雪山隧道,全長十二點九公里,這項工程特別的地方在台灣雪山高達三千八百八十六公尺,山勢險峻、岩層鬆動脆弱,要從底下貫穿打通,可說是困難重重。

因此計劃建設之初,很多人將此工程視為不可能的任務,但在工程人員十五年的努力下,終於完成;在「建築奇觀:台灣雪山隧道」影片中,完整呈現這座世界最長雙孔公路隧道建造工程。

交通部長蔡堆並透露,其實雪山隧道是三孔隧道,另一孔也能使用,但目前沒有開放,只在緊急時可以讓救護車進出。

他指出,隧道內的通訊工具是完整的,行動電話也可通,這樣高科技產品,是全世界最先進的,未來一段時間仍是全世界領先的。

值得一提的是,蔡堆提到,隧道通車後,比以往經北宜公路估計一年可省汽油新台幣十億元,更重要是,二氧化碳的排放量初估數字也可少五萬公噸、一氧化碳污染也降低,更符合環保生態。

另外,建設工程方法也是最新,雪山隧道在建設過程中,由於地質碎裂且途經雪山斷層,地質學家利用了高科技工具穿鑿雪山,工程人員借助了世界最大的全斷面隧道鑽掘機器 (TMB,Tunnel Boring Machine)開挖,這也是台灣首度啟用TMB隧道建造工法。

此外隧道一號通風豎井深達五百一十二公尺,更是超過世界第一高樓台北一零一的五百零八公尺。

除了引進高科技挖隧道,工程人員日以繼夜開鑿更是今天隧道開通成功最大的功臣;工程人員陳福將為了全心投入隧道建設而無法照顧病中母親,忙到最後連母親最後一面都沒見到,成為一生的遺憾。

工程人員黃鳳岡視雪山隧道是他的「第二個小孩」,但相較於自己兒子,他對這「第二個孩子」付出更多。在那段時間中,他們以TMB開挖,卻經歷TMB十二次受困及無數困難,他形容雪山隧道好似一個泡在水裡長大的孩子。

參與雪山隧道設計的工程師林振基則是從黑髮做到白髮,終於見證這條歷史性工程的完工;過程中除了工程的困難度,還有就是和民眾的溝通,尤其是有次為了遷移土地公廟,他提議擲筊,結果三次是聖杯,終於又讓工程能再進一步。

雪山隧道也創下很多新紀錄,公路隧道世界排名第四、亞洲第一;隧道開挖出來的土石體積高達五百零九萬立方公尺,是埃及古夫金字塔的二倍、五座中正紀念堂;隧道地所使用的混泥土足夠建造七個台北101大樓,且隧道交控及機電系統所佈設的電纜線可環台二大圈。

行政院長蘇貞昌希望藉DISOCVERY的介紹,讓世界了解台灣這項建設的奇蹟,也讓台灣民眾了解,台灣面積雖小,但只要大家團結努力,台灣會更美、更好、更進步。

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