【大紀元8月4日報導】（中央社記者陳鈞凱台北四日電）台灣行政院環境保護署今天表示，原訂在二００七年一月一日起才要實施的「柴油車四期排放標準」，為配合歐洲四期排放標準在今年十月全面實施的車輛管制趨勢，也將與國際同步，提前在今年十月一日上路，加嚴對氮氧化物及黑煙的管制。
環保署指出，柴油車第四期排放標準，主要加嚴項目包含氮氧化物（NOx）及黑煙，氮氧化物由三期排放標準的制動馬力每小時五克（g/bhp-hr），改為甲烷碳氫化合物（NMHC）加氮氧化物不超過二點四克；黑煙則由百分之三十五加嚴為百分之二十五。
輕型柴油車及柴油小客車部分，主要加嚴項目則包含氮氧化物、粒狀污染物及黑煙，氮氧化物由每公里零點六二五克（g/km）及零點二五克加嚴為零點零四四克；粒狀污染物則由零點零五克加嚴為零點零零六；黑煙則由百分之三十五加嚴為百分之二十五。
環保署說，新排放標準中，污染物管制項目也有增加，輕型柴油車及柴油小客車增加了非甲烷有機氣體（NOMG）及甲醛（HCHO）等污染物的管制，另一方面，耐久試驗及耐久保證里程也有加嚴趨勢，例如：總重大於一萬四千九百八十二公斤的車輛，其耐久試驗原為八年、四十六點四萬公里，延長為十年、六十九點六萬公里或引擎運轉兩萬兩千小時。
環保署強調，藉由逐期加嚴標準，除可確保車輛業者所製造、進口銷售的車輛都能符合排放標準外，更可有效降低柴油車排氣污染及黑煙排放，改善台灣的空氣品質，保障民眾健康。
