【大紀元9月19日訊】自由時報記者方維鐸／報導
2003年歐洲GP結束後，獲得第1000分積分的Schumi與法拉利工作人員切蛋糕慶祝。
在上一站意大利G P結束後， F1車神麥可‧舒馬赫Michael‧Schumacher（以下用Schumi暱稱 )在獲得勝利的賽後記者會上宣佈今年賽季結束後將退休，正式宣告了Schumacher時代的結束。
如果你是最近幾年才加入F1園地的賽車迷，可能對這個一直贏比賽的不死怪物沒太大好感，但是對一些一路看著Schumi走上頂峰的5、6年級老車迷來說，他就像F1賽車場上的神話英雄，帶給大家無數驚奇與讚嘆。
5歲賽車
這位從5歲就開始參加Karting比賽的天才車手，在1990年贏得德國F3年度冠軍之後，便開始積極爭取出賽F1的機會。
1991年他先取得了替7up Jordan車隊出賽比利時G P的機會，經歷了生平第1場短暫的比賽（只跑了7圈 )後，便轉往Benetton車隊（現在雷諾車隊的前身 )，隨即在為Benetton出賽的第1場意大利GP就取得了2分車手積分（以第5名完賽 )，從此在F1賽事嶄露頭角。
1994 首次世界冠軍
1994年是改變Schumi命運的關鍵一年，當年聖馬利諾GP時Senna意外身亡，F1場上瀰漫著低迷的氣氛，在最後一站澳洲GP Schumi以玉石俱焚的撞車事件，和當年冠軍角逐者Hill雙雙退賽，最後以1分之差贏得他充滿爭議性的首個世界冠軍頭銜。
1995 加入法拉利
1995年他以壓倒性的姿態再次奪下世界冠軍，隨後轉往當年毫無競爭力的法拉利車隊，此後為法拉利車隊賽了11個賽季，並在2000～2004年間5度蟬聯世界冠軍，寫下了F1車壇無人能及的空前紀錄。
法拉利和Schumi經歷了去年的失敗，今年勵精圖治，從賽季開始一路緊追雷諾車隊與Alonso之後，在意大利GP取得關鍵的勝利，車隊積分終於超越了雷諾，Schumi則以2分暫時落後於Alonso。
Schumi當然希望能在最後站逆轉形勢，為自己拿下第8個世界冠軍再光榮退休，10月的中國、日本和巴西3場GP勢必精彩可期。
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