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新年輸運前 日籍顧問來台檢視高鐵系統

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【大紀元2月7日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)為了協助台灣高鐵完成春節輸運任務,高鐵局下週一將透過總顧問,邀請五位日本顧問前往高鐵沿線訪視,並提供建議,據了解,這一批請來的日本顧問,都是擁有實務經驗的青壯派專家,與日前邀請的「鐵道大老」不同。高鐵局也計畫在近日內,完成高鐵營運第一個月的監察報告。初步瞭解,高鐵目前驗票機,售票機的故障率都已經下降,全線平均每天只有兩~四台故障。

高鐵局長龐家驊表示:透過總顧問目前已經邀請了五位日籍專家,預定下週一起,到高鐵沿線訪視高鐵運作。這也是繼去年底,高鐵通過履勘之前,請來日本軌道大老替高鐵背書之後,第二次請新幹線專家體檢高鐵。主要目的是協助高鐵進入春節輸運之前,進行檢查,保障輸運工作的順利。

龐家驊表示:訪視的重點包括營運,列車運轉,以及維修,也會利用機會針對日前所發生的幾起事件,聽聽日本專家的意見,據了解,以前兩天發生的408列次,「速度碼」消失的個案為例,在日本從未發生過,因此日本方面也感到相當納悶。

此外,針對高鐵公司現有的運轉規定,以及排除障礙的作法,龐家驊也認為可以借助日本的經驗,進行調整,目前高鐵公司某些作法過於仰賴機件或訊號判讀,缺乏人員現場處置的能力,導致列車運轉受到影響。例如:日前在左營站發生的轉撤器故障,如果派人到現場可以立即排除,無須等到停止營運之後才解決。

高鐵公司日前已經提出一月份的運轉檢討,高鐵局也將併同現場監查的結果,向交通部提出檢討報告。初步瞭解,目前在旅客減少,設備趨於穩定的趨勢下,高鐵沿線售票機故障率,已經下降到每天全線兩台左右,驗票閘門的故障率,也下降到每天,全線四部左右。

至於外界詬病的老殘票必須填寫申請書一事,在交通部的要求下,目前也修改為由站務人員協助填寫姓名,身份證字號,以及搭乘車次,旅客只需要簽名即可。

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