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台灣今年國道車禍死亡率遽增 1/3與公務車有關

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【大紀元3月9日訊】今年以來全台車禍死亡率有顯著降低趨勢,國道車禍死亡率卻反而大增,與去年同期相較,甚至遽增卅七點五%,統計發現其中三分之一竟然與高公局公務車輛有關,高公局將全面提升公務車輛安全規範。

今年一至二月,交通事故有一千七百四十一件,比去年減少三成、七百五十三件,車禍喪生四百五十四人,與去年同期的五百三十五人相較,也減少了八十一人,減約十五%、降幅相當明顯。交通部與警方均認為,應是道路交通管理處罰條例新制實施,警方並配合大執法關係。

不過,國道車禍死亡率卻讓人咋舌,根據統計,一至二月國道車禍死亡人數達廿二人,不僅是近年新高,與去年同期十六人相較,增加達卅七點五%;去年二月國道車禍死亡人數僅七人,今年遽增為十三人,增幅更高達八十五%。

警方分析後發現,死亡案例中,有四件、七人、近三分之一與高公局各類公務車有關;例如小年夜匯豐運鈔車閃避不及撞上清潔車,不幸造成兩人死亡;二月二十五日春節假期最後一天,和欣客運撞上外側疑似未放置施工注意標誌的工程車後、衝向對向車道,也造成一輛休旅車內三人全數喪生的意外等,雖非公務車肇事,但都與公務車及相關工作警告標誌疑似不足有關。

高公局總工程司張弘義表示,也發現到此一問題,已要求委外廠商提高警示標準,避免再度闖禍。官員私下指出,去年前局長陳建宇特別要求提高安全標準,禁止人工步行撿拾垃圾等行為,去年的公務、移動施工肇禍率已有降低,沒想到今年剛開始又發生憾事。

高公局交管組組長康志福表示,幾次事故尚屬偶發事故,但制度面仍有檢討空間,未來如有較大規模的移動性施工,將請警方配合加強巡邏。

車輛部分,因多是外包業務,已要求包商應在施工地段前方設置警告標誌,並加高車上的警告標示高度,方便後方來車察覺,未來則考慮要求包商在車後加裝防撞墊,但因牽涉合約與監理法規,還需與交通部、包商協調後才能實施。

(http://www.dajiyuan.com)

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