【大紀元4月12日訊】（大紀元記者李清怡編譯 ) 在全球化的時代，美國品牌車種使用外國零件，日本車在美國組裝 。所以對消費者來說，如果美國車使用外國零件，還能算是美國車嗎﹖日本車在美國組裝 ，能算是美國車嗎﹖
今日美國報導，豐田（Toyota）公司在廣告中聲稱在美國開辦的工廠數量增加，但是由於美國市場增長的需求，豐田(Toyota）去年從日本所進口的汽車數量增加了37%。通用汽車(General Motors )在電視廣告上推銷它的卡車時打出一句話：「這是我們的國家」，然而通用汽車最有名的休旅車(SUV)卻是在墨西哥生產的。
一位消費者喬 魯爾曼（Joe Luehrmann）喜歡美國車，但是他現在有個問題沒有找到答案，就是不知道如何分辨哪個品牌的汽車更算是美國車。魯爾曼說，「什麼是美國的？什麼是外國的？我真的沒法說。」
他的哥哥剛剛買了一輛雪弗蘭 Equinox休旅車，但是這款車的一些零件來自中國。喬也知道關於肯塔基州汽車工廠生產的豐田凱美瑞（Camry）的情況。
這個模棱兩可的問題使很多視「美國製造」為榮耀標誌的人們產生困惑，對於他們來說，這一標誌意味著他們的美國同胞可以多些工作機會，拿到薪水，同時可以支持美國的經濟。
但是很多消費者越來越困惑。這個世界不再是簡單的我們相對他們，底特律相對亞洲和歐洲了。
無國界的汽車經濟矛盾可以由政府所作的統計數字中體現出來。該數字調查出汽車所生產的地點以及汽車零件在美國國內生產所佔的比重。調查顯示美國汽車生產狀況如下。
*在美國製造的日本汽車：在俄亥俄州生產的本田（Honda）雅哥(Accord)有70%的零件在美國生產；豐田花冠(Corolla)由加州的工廠生產。
*國外生產的美國汽車：福特比較成功的Fusion轎車在墨西哥生產，其中只有一半的零件在美國或加拿大生產；通用(GM)汽車所生產的小型HHR跑車系列以及大型Suburban車雖直接定位於美國市場，但也是在墨西哥生產的；其中只有41%的零件在美國和加拿大生產。
*美國名牌車與外國企業主：在美國俄亥俄州托萊多市（Toledo）組裝的道奇（Dodge）Nitro SUV雖有超過四分之三的零件在美國或加拿大生產，但是利潤屬於德國，因為道奇屬於戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）的一部份。克萊斯勒(Chrysler)集團剛剛成為第一家宣佈將在中國為美國市場製造汽車的主要製造商。
據《今日美國》收集的政府資料顯示：所有的汽車中，目前最可算作是美國車的是福特的2007款 Expedition休旅車。Expedition休旅車有95%零件在美國密歇根州或加拿大製造，福特的New Edge crossover和Crown Victoria轎車也有95%的零件在美國或加拿大生產，但都在加拿大組裝。
最有資格叫做美國車的福特的 Expedition休旅車 (JEFF KOWALSKY/AFP/Getty Images)
底特律三大汽車總部77%的零件來自於美國和加拿大的工廠。而據代表美國國內製造商貿易事務的汽車貿易政策委員會(Automotive Trade Policy Council)數據顯示：日本品牌的汽車有約一半以上的零件來自美國和加拿大的工廠。在日本品牌的汽車中，本田（Honda）車59%的零部件在美國國內生產，是日本車中最高比例。
豐田（Toyota）公司之前宣佈將在美國密西西比州的圖珀洛市（Tupelo）建立一所新的組裝工廠，這將是豐田公司在美國成立的第五所工廠，目標是到2010年為美國市場增加生產60萬輛汽車。本田（Honda）公司也將在印第安娜州建立一所新的組裝工廠。
美國國會研究服務在一份新報告中發現：去年豐田（Toyota）公司在美國出售的汽車大約有一半是從日本進口的；而本田（Honda）公司去年的進口比例也高達30%；馬自達（Mazda）增加了19%的進口比例；鈴木（Suzuki）進口比例達23%。
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