【大紀元7月22日報導】(中央社記者馮昭台北二十二日電)柴油漲幅達公路客運票價浮動調整標準，業者蠢蠢欲動，但也擔心漲價嚇跑客人，尤其在行政院釋出油價補貼訊息，客運主管單位交通部公路總局局長陳晉源公開柔性勸說業者評估漲價時機，預估一般公路客運業者可能暫時按兵不動，國道客運將改以縮小票價優惠幅度因應，鐵路票價穩定。
在物價漲聲中，一向票價高貴的高鐵卻是罕見地將於八月一日至三十一日在台北─台中段推出優惠票價，爭取暑假旅遊客源，旅客只要搭乘5字頭站站皆停的車次，購買一般票或團體票，票價一律八五折。
高鐵在暑假不漲反降，同樣是鐵道運輸的台灣鐵路管理局評估油價上漲影響成本有限，而且有高鐵競爭和服務廣大旅客等多重考量下，沒有漲價計畫。
同樣因市場競爭壓力下，國道客運業者目前對漲價多採觀望態度。國光客運公司表示會先以加強內控方式，節省營運成本；價位較高的阿羅哈客運擔心市場競爭激烈，調高票價會嚇跑客人；價位較低的統聯客運無意爭取調整全額票價，但將從縮小優惠幅度著手，每條路線優惠票價都將提高十元。
路線深入大城小鎮、與民眾日常生活最密切的公路客運費率自從實施隨油價浮動票價後，由於七月柴油每公升價格首度達到票價可調整的新台幣二十五點六三元，而且業者預估油價還會持續上漲，台灣省汽車客運商業公會聯合會原本計畫八月一日提出漲價申請，八月中旬開始調價，預估漲幅在百分之二點五至百分之三間。
陳晉源表示，按照「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」，這波柴油價格上漲至二十五點六三元時，業者可按照中油柴油價格每月加權平均數自動調整費率。
公路總局以七月一日至十八日油價試算，加權平均數每公升二十五點八二元確實已超過漲價標準，票價漲幅約為百分之二點二七。
但因費率漲幅不大，換算成省道客運基本票價 (八公里以內基本里程) 仍為二十二元，與原票價相同；超過基本里程的桃園─大溪、台中─豐原大約可漲一元，高雄─旗山漲二元。即使是台北─新竹、台北─台中等長途的國道客運，一張票也只能漲一至二元。
陳晉源表示，如果業者選擇這次調漲，即使未來油價繼續飆升，票價四個月內不得再漲，但若油價下跌至一定幅度，必須立即調降。陳晉源說，相信業者會評估提出時機，現在調「划不來」。
對於公路總局的公開喊話，台灣省汽車客運商業公會聯合會總幹事方森得表示，漲價是不得已的方式，如果行政院可以降低柴油貨物稅，或以其他措施替代，客運業者也不想漲，業者這幾天會先看政府的態度，再做決定。
