【大紀元10月16日訊】(美國之音記者：伯德2008年10月15日華盛頓報導)汽油價格的上漲以及正在減速的經濟迫使許多美國人捨棄他們家中的小汽車，轉而尋找替代交通工具。許多人選擇自行車作為他們的交通工具。
由於汽油價格猛漲，許多美國人開始把他們的小汽車留在車庫，改為騎自行車上班。
安迪.克拉克是美國騎車者聯盟執行理事，這個組織提倡為了娛樂、健身和交通便利而騎自行車。克拉克說，騎車人增多對於環保是個好消息。他說：“騎車不燃燒化石燃料，也不會產生危險的廢氣排放或污染物。如果人們選擇騎車而不是開車，那將對所有領域都有極大的好處。有關數據證明了這種觀點。”
*儘量避免開車*
騎車短途旅行帶來的好處最為引人注目。據美國運輸部的數據，50%的美國人通勤上班的距離在5英里以內。然而，汽車引擎的催化式排氣淨化器在正常運作之前首先需要預熱，這就是小汽車行駛較短的距離時每英里會向空氣中釋放出更多污染的原因。
他說：“如果我們能讓人們不開汽車而是騎車進行短途旅行的話，我認為，我們就能至少大大削減交通領域的溫室氣體排放量。”
埃里克.吉利蘭是首都華盛頓地區騎車者協會的負責人。這個組織每年都要贊助一次“騎車上班日”，以鼓勵人們騎車。今年，儘管受到下雨的干擾，但這一活動仍然吸引了大批人參加，包括剛學會騎車的人和富有經驗的騎車人。
他說：“我儘量避免開車。目前的油價只會鼓勵我不要開車。”“所有與開車有關的影響–造成污染、對天氣的影響，都與自行車無關。因此，騎自行車對環境沒有不利影響。”
*越來越多人騎自行車*
加里.加德納是環保研究機構“世界觀察研究所”的資深研究員。他就範圍廣泛的可持續發展問題撰寫論文，其中包括自行車的使用。他說：“在汽油昂貴的地方，人們開較小的汽車，或是更多地使用公共交通工具，越來越多的人騎自行車。”
美國國會的議員們已經注意到這一點，並且正在鼓勵這種有利於生態的交通方式。世界觀察研究所的加德納說：“美國國會有關交通問題的最後幾項議案撥出大量款項用於自行車基礎設施的建設。”
明尼蘇達的眾議員詹姆士.奧伯斯達是美國眾議院運輸與基礎設施委員會的主席。他堅決支持使用自行車。他說：“我們正在改變道路的佈局。城市、縣、州政府、州公路交通機構正在計劃未來的車道，計劃在人口密度很大的城市地區建造自行車設施，沿著公交車專用車道修建自行車道，在市中心以及社區之間劃出標記明顯、有完好保護的自行車道，修建路邊自行車道。”
由於有了更多的自行車道，眾議員奧伯斯達和其他人相信，更多通勤上下班的人將放棄他們的小汽車，開始騎自行車上班。
關鍵詞：市中心，社區，標記明顯，自行車道，
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