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南澳鐵馬 打造全台最長 隧道

北迴線舊鐵路都已拆除,縣府爭取轉型自行車道,替代蘇花公路,建構全台自行車道系統。//(圖:宜蘭縣政府提供,自由時報)

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【大紀元11月10日訊】〔自由時報記者游明金/宜蘭報導〕宜蘭縣政府提出「南澳鐵馬獨領風騷」計畫,規劃「隧道縱貫線」,也就是將北迴線舊鐵路、隧道及橋樑串連改為自行車道,從武塔車站到漢本車站全長約11.7公里,隧道就占10.6公里;其中,舊觀音隧道全長7.7公里,將成為台灣最長鐵馬隧道。

台中東豐(東勢至豐原 )鐵路「綠色走廊」是全國第1條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道,全長12公里;后豐鐵馬道也很出名,從豐原至后里馬場,全長4.5公里,包括1.2公里的隧道及380公尺跨越大甲溪花梁鋼橋;東北角暨宜蘭風管處與鐵路局8月10日開通「舊草嶺隧道自行車道」,全長2.1公里,成為台灣最長的鐵馬隧道。

串連鐵道隧道 全長11.7公里

縣府建設處交通科長曾仁松說,舊北迴線92年停駛,鐵道都已拆除;「南澳鐵馬」計畫已取得鐵路局同意,從武塔車站至漢本車站串連舊武塔一號、二號隧道、舊南澳南溪橋、舊觀音隧道、舊鼓音隧道、舊谷風隧道等,全長約11.7公里。


北迴線舊觀音隧道將改造為自行車道,全長7.7公里,將成為全國最長的「鐵馬隧道」。//(圖:宜蘭縣政府提供,自由時報)


最長鐵馬隧道 與雪隧呼應

曾仁松說,鐵路局將出租給南澳鄉公所經營,舊觀音隧道全長7.7公里、舊谷風隧道約2公里,對自行車愛好者是很大挑戰;完成後,舊觀音隧道將成全國最長鐵馬隧道,與高速公路最長隧道-雪山隧道,都將成為宜蘭縣的特色。

除縱貫線規劃,縣府以南澳車站為中心,結合天后宮、震安宮、碧候運動公園等,在市區也規劃了環狀自行道道系統,全長約16公里,預訂明年底完成。

(http://www.dajiyuan.com)

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