【大紀元11月19日報導】（中央社記者何宏儒台北19日電）政府規劃對汽車產業伸出援手，並達擴大內需、節能減碳目標。目前初步規劃方向包括貨物稅級距調整、補助老舊汽車汰舊換新、鼓勵中古車出口等。
行政院經濟建設委員會主任委員陳添枝今天在立法院首度指出，政府正思考協助汽車業的短期措施。經濟部政務次長鄧振中說，相關作法將以稅賦減免為主。
近3年來，國內車市低迷不振。工業局表示，國內汽車銷售量自民國94年最高峰51萬輛逐年萎縮，95年36萬輛、96年32萬輛，今年預估僅20到22萬輛。
工業局副局長周能傳指出，去年底至今年初即持續與國內車商密集研議挽救車市對策；目前初步規劃的方向包括貨物稅級距調整、補助老舊汽車汰舊換新、鼓勵中古車出口等。
據台灣區車輛工業同業公會向經濟部提出的方案，政府救車市的作法可能包括調降貨物稅、補助消費者汰舊換新、汽車零組件關稅減半等。
其中，貨物稅可望由目前的2級距調整為3級距。現行作法為2000cc以下課25%、2000cc以上課30%（從價課稅）。規劃的方案則分為1500cc以下課15%、1500cc到2500cc課20%、2500cc以上課30%；由2個級距調整為3個級距。
在環保車輛方面，目前規劃油電混合車、油氣混合車依排氣量，自上述3級距各再調降5個百分點。
同時，國內目前雖無電動車，但據瞭解，裕隆集團的電動車可望明年上市；且進口電動車也可望明年進入台灣市場。目前規劃的方案，電動車貨物稅將由現行的減半優惠，進一步調降為「0」。
至於補助消費者汰舊換新方面，規劃方案包括10年以上汽車車主，於購買新車時，依小汽車、小貨車，分別由政府提供新台幣5萬元、3萬元的定額補助。
10年以下汽車車主，則鼓勵將手上的中古車交由車商統一收購、再出口到第三世界國家；交易時車商將提供車主扣抵券，於購買新車時可依原出售中古車年份扣抵貨物稅。
原則上，中古車年份越新，可扣抵的貨物稅越高。舉例來說，掛牌1年的中古車，車主在購買新車時，其貨物稅可扣抵90%；掛牌2年的中古車，可扣抵80%；掛牌3年的中古車，則扣抵70%，以此類推。
在汽車零組件關稅減半方面，台灣加入世界貿易組織（WTO）時承諾，整車進口關稅將自2001年的30%，逐步降至2010的17.5%；2008年已降為20.3%。
由於目前汽車零組件的平均關稅為8%，業者希望至少再機動減半至4%，以降低生產成本。
