【大紀元11月21日訊】(大紀元記者黎新紐約報導)裁員2,500人﹔提高車資23%﹔取消W和Z線地鐵﹔取消26條公車服務路線﹐其中包括5條快捷服務路線。這些是大都會捷運署 (MTA) 提出的措施﹐以填補高達12億美元的財政赤字。昨日（11月20日）﹐MTA 董事會於曼哈頓中城發佈新預算計劃﹐並宣佈明年1月開始舉行有關的公聽會。若沒有獲得額外的政府撥款﹐MTA 行政總裁桑德 (Elliot Sander) 預計將在明年春天開始減少服務。桑德表示﹐若州政府能在明年3月前提出資金來源﹐MTA 將可避免漲車資和減服務。
公眾所關心的具體車資漲幅﹐MTA 雖未確認﹐但估計漲幅可高達23%。州長帕特森委任拉維奇 (Diana Ravich) 所領導的拉維奇工作委員會 (Ravich’sCommission) 將在12月5日提呈如何解決 MTA 運作成本和資產投資導致的財政問題。桑德希望委員會提出建議﹐協助 MTA 彌補擴大的預算赤字和幫助 MTA 的資產投資。在未獲得額外資助的情況下﹐桑德不排除車資增幅可能超過23%﹐導致單程車票甚至可漲至3美元。他預計車資將於明年夏天約7月開始。
快捷服務公車車票將從5美元漲至7.50美元。
在地鐵W車被取消後﹐Q車服務可能將延長至皇后區彌補W車的服務。Z車被取消後﹐J車將以慢車路線行駛。MTA 表示將增加J車的服務次數﹐以疏緩J車可能出現的擁擠狀況。
2,500人的裁員包括管理階層和清潔工人。除了取消26個公車路線﹐某些公車路線還將於週末和午夜後削減服務或進行重組。
MTA 董事會成員 Norman I. Seabrook 建議﹐通過其他途徑例如實施煙酒稅來提昇稅收以資助MTA。曼哈頓區長斯靜格 (Scott Stringer) 在會上批評說﹐提高車資將剝削上班族﹑依靠公共交通獲得醫療服務的老人和殘疾人士。斯靜格建議向在紐約市上班的非紐約市居民征收通行稅。
MTA 總裁桑德透露﹐MTA沒有資金進行資產投資﹐聯邦只能負擔資產投資的約四分之一。他認為若拉維奇委員會無法為資產投資找到資金來源﹐在缺乏基礎設施投資的情況下﹐地鐵系統可能會落到如70年代的破爛狀況。
受影響的公車路線包括﹕被取消的慢車路線 B23, B25, B37, B39, B51, B75; Bx4, Bx14, Bx20, Bx34; M6, M8, M10, M18, M27, M30; Q26, Q56, Q74, Q75, Q84﹔被取消的公車路線 X25, X32, QM22, QM23, BxM7B﹔週末和午夜後服務被取消的公車路線 B7, B48, B57, B65, M22, M50。(http://www.dajiyuan.com)
