【大紀元3月16日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵一宣布新優惠費率，運輸業界哀鴻遍野，國道客運業者以「滅門」形容，已挨打一整年的民航業者態度傾向觀望，台鐵將加強中程與跨東西線的運能，長途市場則有意以「讓人感動」的折扣迎戰。
「簡直是血洗、滅門！」一聽到高鐵的新優惠費率，統聯客運總經理白德純以明末清初的「揚州10日、嘉定三屠」形容，說新方案將「屠殺」國道客運三個月。
有業者直言，高鐵此舉將使國道客運業農曆年前掀起的價格戰進一步加劇。業者透露，農曆年前，業者已經陸續減班，目前正協調共用月台、分配班次，以節省成本，並提高旅客搭乘意願，也不排除再降價。
民航業者態度則較為觀望，復興、遠航都表示目前很難馬上有因應措施，得等高鐵新費率實施後，再看市場反應來決定後續作法。兩家業者都強調，目前票價已經殺得很低，遠航北高一千三百三，復興僅一千一百九，實在無力打這種會「傷到筋骨」的價格戰。
華信喊出合作取代競爭
華信航空發言人徐正權則認為，歷經去年一整年的慘烈拚搏，台灣西部航空、陸運的客源大致已經定型，高鐵新費率對陸運的衝擊會比較大，航空雖會受到影響，但衝擊不至於擴大太多。他並向高鐵喊話，要求以合作取代競爭，大家一起把餅做大，不要都不把成本當一回事。
台鐵力拚長途市場
台鐵發言人張應輝表示，高鐵降價對台鐵當然有影響，但評估去年的衝擊，以台北、板橋、高雄三站所受影響最大，顯示長途客源流失較多，因此，未來會從中程、跨東西線（如台中到花蓮 )、城際運輸等方面著手，提升服務品質與便利性。
台鐵也打算在超過二百公里的長途市場與高鐵一拚高下，張應輝說，未來週一至週五中午將列為離峰時段，來回票除了目前的九折優惠，會有「讓人感動」的折扣，未曾打折的團體票也會有折扣。
