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雪隧高鐵開通 台灣空間革命

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【大紀元5月16日訊】自由時報記者劉力仁/特稿 雪山隧道打通,台北到宜蘭只要三十分鐘,許多人揮別了濱海公路塞車噩夢;興建多年的高鐵終於通車,台灣1日生活圈完成。國民黨執政時代,這二項重大交通工程,完工遙遙無期,民進黨執政八年,兩大指標工程順利完成。

除了雪隧、高鐵兩大指標外,國道電子收費系統ETC上路、員山子分洪道完成,汐止擺脫淹水噩夢、高捷通車,都展現了民進黨執行力。這些重大建設,在最後階段都曾飽受質疑、唱衰,但完工啟用後,很快就成為民眾生活的一部份,依賴甚深。

選舉考量 建設推動敗筆

雖然八年來重大交通建設陸續完工,民進黨功不可沒,但民進黨推動交通建設,卻也暴露出「重工程、輕管理」缺點。尤其是雪隧、高鐵、高捷等重大建設通車前,都有明顯的選舉考量,出現搶通車、狂剪綵情況,在準備不充分的情況下啟用,導致後續營運面問題多多。

此外,高鐵雖然通車,但財務的處理,並不符合公平原則,明明是民間投資案,但到最後關頭,原始股東不再投資,政府用國營企業資金或基金等名義出資,違背獎參條例政府出資比例不宜過高精神。

民進黨的用人也充滿爭議,華航、圓山飯店、台航、陽明海運等國營企業用人,都可以找到政治酬庸的影子,罔顧專業原則。

整體而言,民進黨執政時代的交通部,可用「建設有功、用人無方」形容,但是重大工程順利完工,改善民生,民進黨執政下的交通政績,還是功大於過。

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