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雪隧
【大紀元5月16日訊】自由時報記者劉力仁／特稿 雪山隧道打通，台北到宜蘭只要三十分鐘，許多人揮別了濱海公路塞車噩夢；興建多年的高鐵終於通車，台灣1日生活圈完成。國民黨執政時代，這二項重大交通工程，完工遙遙無期，民進黨執政八年，兩大指標工程順利完成。
除了雪隧、高鐵兩大指標外，國道電子收費系統ＥＴＣ上路、員山子分洪道完成，汐止擺脫淹水噩夢、高捷通車，都展現了民進黨執行力。這些重大建設，在最後階段都曾飽受質疑、唱衰，但完工啟用後，很快就成為民眾生活的一部份，依賴甚深。
選舉考量 建設推動敗筆
雖然八年來重大交通建設陸續完工，民進黨功不可沒，但民進黨推動交通建設，卻也暴露出「重工程、輕管理」缺點。尤其是雪隧、高鐵、高捷等重大建設通車前，都有明顯的選舉考量，出現搶通車、狂剪綵情況，在準備不充分的情況下啟用，導致後續營運面問題多多。
此外，高鐵雖然通車，但財務的處理，並不符合公平原則，明明是民間投資案，但到最後關頭，原始股東不再投資，政府用國營企業資金或基金等名義出資，違背獎參條例政府出資比例不宜過高精神。
民進黨的用人也充滿爭議，華航、圓山飯店、台航、陽明海運等國營企業用人，都可以找到政治酬庸的影子，罔顧專業原則。
整體而言，民進黨執政時代的交通部，可用「建設有功、用人無方」形容，但是重大工程順利完工，改善民生，民進黨執政下的交通政績，還是功大於過。
