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展現人道關懷的工程師─歐晉德

協助救援四川地震,台灣搜救隊、醫療隊已先後進入四川災區,中華民國紅十字會總會台灣四川搜救隊領隊歐晉德表示,未來川震災區重建需要的援助還很大,台灣民眾未來可以做的事情很多,尤其在對災民的照顧工作上,同文同種的台灣社福團體,可以比其他國家提供更多的協助。//中央社

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【大紀元5月31日報導】(中央社記者馮昭台北三十一日電)走進台灣高鐵公司執行長歐晉德辦公室,牆上掛著一張歷史性照片:1999年,台灣九二一大地震台北市最大的災變現場─東星大樓,在擠壓成「千層派」的廢墟底下,奇蹟地救出孫氏兄弟,照片中的歐晉德,戴著工程帽,扶著瘦弱生還者離開廢土堆。這場救災,北市府獲得六成九的高滿意度。

八年多之後,海峽對岸的四川發生比九二一地震更嚴重的大地震,歐晉德是公認帶領台灣搜救隊前進四川協助救災的最佳人選。

1954年生的歐晉德,畢業於成功大學土木工程研究所,其後繼續赴美深造,取得美國凱斯西儲工程博士。在擔任台北市副市長前,長期接觸的皆屬專業工程領域,早期任職於中華顧問工程司和亞新工程顧問,在中央大學、成功大學和台灣大學任教。

1990年,他從榮工處總工程師轉為交通部第一任國道新建工程局局長,最重要的任務是國家重要交通建設─開闢國道五號 (北宜高速公路)。

歐晉德曾在國工局編印的「情牽北宜」書中提到,開闢北宜高就像「種下一顆夢想的種子」。

當時交通部政策決定將「南宜快速公路」升格為「北宜高速公路」,歐晉德認為,台灣應該規劃一個長程整體的環島高速公路路網,為便於銜接後續頭城、蘇澳段,也考慮交流道對頭城和礁溪的服務功能,因此擇定出口在頭城的現行路線。

北宜高雪山隧道開挖的艱難,每逢挫折就遭遇外界質疑,他在接受媒體訪問時說,從中山高、北二高到北宜高興建,每次決策都有人質疑可行性,但「我想到的不是現在,而是一百年後的台灣有沒有這種可能」。

經過多年政治紛擾,這些年,台灣社會普遍對工程師治國有許多懷念。工程師大多不浪漫,但一板一眼很實在。

早年歐晉德給人的印象在工程專業,但在擔任台北市副市長時,九二一地震、納莉颱風淹水善後等一次又一次的救難形象,讓外界看到他勇於抵抗壓力和人道關懷的感性面。

九二一救災時,有媒體批評救災人員,歐晉德當場臉色一沉,對記者說,「不要打擊救災人員士氣」,強力維護救災人員的尊嚴。這次川震,有媒體批評大陸當局的態度,歐晉德以自身親眼所見所聞說,不在救災指揮體系去批評人家不適當,「人家已經千頭萬緒,責任也很重」。

歐晉德一直對於救出兩隻小狗,沒能幫漢旺鎮的老先生救出女兒感到遺憾,訪談過程中,卻可感受到他對生命的一視同仁。在回到倒塌房屋現場前,隊員打電話告訴他,先前測到壓在房屋下的兩個生命跡象可能是小狗,歐晉德的第一反應是,看了不救也不對勁,如果不是很困難,還是救吧。

救出第一隻小狗後,因為儀器顯示房屋下沒有其他生還者,搜救隊原本打算撤到其他地點繼續搜救,但因為不忍心讓老先生失望,歐晉德答應再試試。他自己趴在瓦礫堆中,竟看到另一隻小狗的嘴,伸手一摸就摸到狗鼻子,這下他又不忍心了,研判只要切斷木頭就可救出小狗,找來工具,五分鐘後抱出第二隻小狗。歐晉德說,小狗蠻可愛的,將小狗交給老先生時,看了很感傷,他搖搖頭輕嘆一口氣說,「還是遺憾啊」。

就在搜救隊決定結束任務回台的前一天,歐晉德臨時又接到請託,一名婦人說,昨晚手機突然開機,出現簡訊,很可能是丈夫撥的求救訊號。

歐晉德趕緊帶著隊員到倒塌的房屋現場,挖沒多久,聞到一股熟悉的臭味,直覺告訴他,應該沒機會了。接著搜救人員爬進洞裡,也確認沒有生命跡象。

但歐晉德沒有立即告訴婦人真相,而是悄悄請人聯繫電信公司,確認婦人的手機在這幾天有沒有開機。得到的答案是,最後一次開機是地震當天。他立即明白,這是重大災變後因過度期待產生的現象,於是,他告訴一旁解放軍罹難者所在的位置,選擇用時間讓婦人接受丈夫過世的事實。

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