兩岸包機：松山機場亂成一團

【大紀元6月24日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)兩岸週末包機即將在七月四號啟航，民航局今天下午公布兩岸業者初步的申請狀況，首航日當天，華航，南方航空及廈門航空搶頭香，第一班首發班機都是上午七點半從兩岸起飛。至於首次開放國際包機的台北松山機場成為大熱門！兩岸共13個航班申請在松山起降，受到松山機場「旅客流量管制」的限制，兩班飛機必須間隔一個半小時，因此目前起降時間還在協調中，兩岸業者搶破頭。

週末包機即將啟航，相關的準備只能用兵荒馬亂來形容，到目前為止，松山機場還在裝修，預定在啟動日的48小時之前：七月二號進行模擬演練。兩岸11家業者，完成申請手續的只有六家，包括台灣的五家，以及廈門航空。

兩岸業者所申請的航點，形成大陸一窩蜂搶進松山，台灣業者則是一反常態，採多點出發方式營運。

根據業者初步提出的資料，首次加入營運，相隔三十多年，再度開放國際航線的台北松山機場，成為兵家必爭之地，有13個班次，包括北京兩班（海南航空），上海八班（立榮，復興，東方，南方，上海），南京一班（東方），廈門兩班（廈航）。此外，桃園有十六班：北京四班（國航，華航，長榮），上海八班（華航，華信，立榮，長榮，國航，東方），廣州四班（華信，長榮，南航），廈門台中有三班（立榮，華信），馬公廈門有三班（華信，復興），花蓮廣州一班（復興）。

民航局週二下午公布第一波申請資料，有十個班次敲定，其他都在申請中，民航局副局長林信得承認：最大的變數就是最熱門的松山，由於松山機場相隔多年後，第一次處理國際班機，因此，規定無論起飛或降落，兩班飛機的間隔需拉長為兩個小時，避免因為處理能量不足，旅客擁塞久候。

不過，因為松山太熱門，勉強縮短為一個半小時。但仍然無法滿足業者對於熱門時段的需求，目前從松山起降的班機，確切的起降時間，都還沒有敲定，甚至不排除部分業者考慮更改到桃園。

初期兩岸業者都只能在四天內飛航三班，因此，兩岸業者多半採用「逢週五，週一」，或「週五、週日」的模式飛航，週六出發的班次較少。