於是由台北出發，開車前往樹林市，火車站附近難停車，於是直接至大安路312巷巷口的大同山登山口。到了這裡才發現附近道路兩側都已劃為收費停車格，頗後悔沒搭火車前來。從樹林火車站走到登山口，大約10分鐘路程，相當方便。

從巷口進入，一路是寬闊的水泥路陡坡，沿途有吵雜的卡拉OK聲伴行。約20分鐘，抵達南寮福德宮，附近遊客頗多，聚集不少攤販。穿過福德宮廣場，爬往廟後上方，從「忠孝陵」（南寮福德宮創辦人之墓）前面繞過，爬上石階，即抵達大同山的正式登山口。入口導覽地圖則標示為「青龍嶺登山步道」，往大同山約0.6公里，青龍嶺約1.1公里。距離都不遠，各約30分鐘路程。青龍嶺至大棟山則亦標示為30分鐘，顯然錯誤的。根據資料，青龍嶺至大棟山至少要一個小時以上。這種錯誤的資訊，可能會誤導遊客。

青龍嶺登山步道一景

抵達山頂之前，先經過一座小土地公廟，站在這裡眺望樹林地區，展望佳，可惜天空灰濛，視野變得迷濛。再往前走約10公尺，前後各有一水泥涼亭及木亭，大同山三角點基石就鑲嵌位於水泥涼亭旁的一塊水泥石塊基座上。然而這裡並沒有大同山的任何標誌，因此，很容易就會忽略這顆基石。

續前行，前方的山頭，就是青龍嶺了。步道先下行至鞍部，再往上爬。這段爬坡路段，設置了寬約六尺的棧道階梯，舒適怡人。約15分鐘，抵達青龍嶺觀景台，附近山坡大片的油桐花正盛開，將山頭點染成五月雪的美景。而到了這裡，又傳來陣陣喧囂的卡拉OK聲。

前行沒多遠，就接上青龍產業道路。附近有一座「青德宮」，附近攤販雲集，形成小市集。從「青德宮」廟旁的小徑進入，約2、3分鐘即可抵達三角點所在的青龍嶺主峰。這裡的展望更佳，可俯瞰樹林、新莊地區。山腳下最明顯的地標，是高架的台灣高速鐵路，如一條長龍般地穿過樹林市區。

大棟山幽雅的山徑

過了墓區，便進入極優雅的森林小徑，擺脫了青德宮附近的攤販及喧鬧人聲。沿途林幽境清，令人驚艷。偶遇叉路，都無路標，依循主路及注意登山條，應不致於會迷路。約10分鐘，經過「樹登山莊涼亭」，又約20分鐘，經過「三仙台」叉路；右往三仙台，主路取左行。附近油桐花開滿山坡，山景迷人。又約10分鐘，遇到一座錐狀的古樸石碑，側面寫著「秋壇山」。不知是何意義？網路蒐尋，查無資料。不久，經過「觀雲亭」之後，即抵達大棟山。從青龍嶺至大棟山，大約走了一個小時。

大棟山擁有一等三角點及土地調查局圖根點，原本視野遼闊，但周遭被樹林遮蔽，視野不連貫，眺望的感覺反不如青龍嶺。山頂另建有一座通訊用的鐵塔，若能登上鐵塔，當可領略大棟山360度的環繞視野。今天登頂大棟山，我終於爬完台北盆地的五座一等三角點山峰。

山佳車站

雖然下坡路好走，但也走了一個小時才抵達山佳火車站，且沿途大多是單調的柏油路。幸好沿途還有油桐花可賞，稍稍安慰心情。否則，還不如循著原路走森林小徑返回青龍嶺及大同山。在我看來，大棟山至青龍嶺的森林小徑，並不輸給陽明山國家公園的步道。

終於抵達山佳車站。這座建於1920年的日式車站，已被列為國家三級古蹟。山佳車站，最早設置於明治 36年（1903年），最初僅是簡易的木造站房，做為日本人在鶯歌庄山仔腳開採煤礦運輸之用。大正九年（1920年），改名為「山仔腳驛」；昭和三年（1928年）拆除木房，改為較堅固的水泥結構，即是今日山佳車站的面貌。

山佳車站以磚造為主體，牆面及入口廊柱皆採洗石子，車站的天花板、窗戶、磁磚、地板氣孔、售票孔、屋頂之屋瓦、鎮瓦等，仍維持舊貌，散發出舊情綿綿的懷舊氣氛。

搭上火車，幾分鐘的時間，就回到了樹林車站。倘若今天是搭火車前來樹林爬山，則回程就可從山佳車站坐電聯車一路返回台北松山車站了。

旅遊日期：2007.05.01 （寫於2007.06.22）

【路程時間記錄】

大安路312巷口---20分鐘---南寮福德宮---25分鐘---大同山---20分鐘---青龍嶺---80分鐘---大棟山---80分鐘---山佳火車站 ---6分鐘---樹林火車站---10分鐘---大安路312巷口

行旅圖

寬闊的水泥路面，爬往南寮福德宮。

南寮福德宮。有停車場，可從保安街開車上山。

大同山步道。登山口位於南寮福德宮後方。

從小土地公廟眺望樹林地區。

青龍嶺展望極佳。

大棟山登山口。入口不明顯，無正式指標。

山徑旁的石碑，側面刻著「秋壇山」。

從大棟山走往山佳車站，沿途油桐花景

青龍嶺。有一顆台灣省政府三角點基石。