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黑馬 BMW135i

(攝影: 李奧/大紀元)

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【大紀元7月11日訊】BMW的1系,最近才正式在北美開始銷售,但也只限於128/135的Coupe(雙門)及Convertible(敞篷)版本,五門及三門揭背的1系則暫無緣登陸北美了。對於1系,業界早已議論紛紛,本報也有幸被安排在6月進行試駕135i,而且據說此135i也是剛抵溫哥華不久,難怪試駕時,引來不少注目禮。

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高精度圖片
(攝影: 李奧/大紀元)
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真正的黑馬
緊湊的車身,側邊刀斧曲線,傾斜的C柱,18吋的五幅式雙條M sport合金輪胎,前後輪胎寬度不同,前胎是215/40R18,而後胎則為 245/35R18,典型跑車組合。135i的外形極具跑味和年輕氣息,尤其是車頭燈組,設計成像一雙大眼睛,炯炯有神;尾燈設計為一組紅色的線條,簡潔不張揚,但又是那麼的亮麗不俗;此外,尾部長條型剎車燈及微曲的鴨尾翼,線條優美耐看。

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全黑的車身顏色,高貴大方,是真真正正的「黑馬」,形容135i為黑馬絕不為過,因為135i價錢雖比335i及535i為低,但0-100km/h的加速表現卻比兩者都快。可是,面對著這一輛「黑馬」仍有點發愁,拍照還是顏色鮮艷一點的好。

寶馬3.0
寶馬BMW將其連續兩年獲Ward’s十大最佳引擎大獎的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,運用到了3系、5系上。現在,BMW也終將此寶貝放入1系。代號為N54B30的這副引擎,最大輸出300匹馬力和300磅呎扭力。

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(攝影: 李奧/大紀元)

其實,在此前試駕335xi的時候,已經領略過了BMW這台雙渦輪增壓引擎的威力,澎湃而激動人心。由於135i Coupe車身更小,重量比335xi輕約近400磅,所以更能跑。

愉快之旅
依然,300匹馬力引擎帶來的轟鳴,宏厚激揚、豪邁振奮,聽都是一種享受;再來就是這副引擎的強力加速感了,在轉速達1,400時,渦輪增壓開始運作,加速力即時大增,澎湃厚實的推力感受,從未讓人失望。

意外之喜來自於配置的六前速手動變速箱,特別的輕柔,上手流暢自然,樂趣大增。在停車場,移庫進出就如自動檔的車輛一樣的方便。135i除了保持其雙增壓引擎強大的動力,同時也大大提高了車輛良好的適應性,使其更易掌控。

在以時速90公里急轉彎時,轉向稍嫌不足,但不難控制。方向盤操控靈敏,低速時較沉實,但在高速時還是很順暢;離合腳踏的進程偏長,需要稍稍調前座椅,但是離合的觸點清晰明確,倒也容易把握,而且還有兩秒的延後制動技術,任何時候開車也信心滿滿,愉快滿fun。

精緻内籠
車內整體工藝相當精致,配置齊全,空調、音響絕不缺少,而且還有藍芽電話連接,開手動車也可輕鬆通話;木紋裝飾、真皮座椅及真皮包裹的M Sport方向盤和變速桿,高貴大方;方向盤上音量按鈕、巡航控制也一應俱全;新配的USB及Aux接入口等可連接不同款式的MP3隨身聽,極為方便。
甫一坐進車廂,便感受到真皮桶型座椅包裹得非常舒適,還可以電動充氣自行調節鬆緊,更配置了可伸出的腿部加墊。雖然如此,在狹窄的跑車車廂中,手動調校坐椅還是不及電動的方便。

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測試了135i一星期,還車前需要把油缸填滿,才驚覺已差不多耗盡所有汽油,儀表板上顯示耗油量為14.1升/100公里,跟官方市內耗油量12.4升./100公里,好像差了不少,自我檢討的結果是,要有更好、更令人喜愛的加速感便要有所交換,日常用的話還是油門放輕一點吧。

試車地點: 溫哥華(http://www.dajiyuan.com)

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2008-07-11 11:41 AM
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