【大紀元7月25日訊】〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕台灣4艘主力海測研究船齊聚高雄港光榮碼頭公開展示1天，並將於今天啟程前往東沙島參加全國高中生東沙國家公園海上巡禮活動。

國家實驗研究院海洋科技中心表示，4艘船包括隸屬教育部的台灣大學「海研一號」、海洋大學「海研二號」、中山大學「海研三號」及隸屬農委會水產試驗所的「水試一號」首度齊聚並與碼頭上的測掃聲納、風速計等儀器公開展示，1天內吸引近百名民眾登船參觀，海洋科技中心多名助理現場解說。

海洋科技中心助理梁恩昱為民眾導覽表示，展示的4艘船都曾參加華航澎湖空難及砂石船「花蓮一號」沈沒海底掃描作業，並在屏東墾丁海域為阿瑪斯油輪漏油採樣海水。其中，以台灣大學「海研一號」8百噸是噸位最大，還曾到南海執行勤務。

梁恩昱表示，碼頭上展示的儀器都可機動放置，不是固定於船板，其中，此次裝置於「海研一號」的溫鹽深儀（CTD )，可測量海水剖面溫度、鹽度及深度，遙控沈入海內後，按鈕即可起動集水瓶，收集海水。

海洋科技中心表示，4船今天將從高雄港啟程前往東沙島，航程預計3天，屆時將在東沙島開放給高中學員登船參觀。

側掃聲納 發現沈沒潛艇

〔記者黃旭磊／高雄報導〕海洋科技中心昨天展示風速計及側掃聲納等研究儀器，其中，風速計可測量颱風風速及風向，側掃聲納曾掃描沈沒海底的潛艇。

海洋科技中心表示，風速計（ATLAS )可預先放置於颱風經過的海面，測量暴風範圍內海水流速、溫度及水面上風速與風向。

海洋科技中心表示，側掃聲納（Sidescan Sonar )俗稱拖魚，船隻行駛時拖於船尾，發射扇形聲波掃描海內，曾成功掃描出沈沒的美國潛艇及1910年Herbert D. Maxwell沈船。