【大紀元9月19日報導】(中央社記者韋樞台北十九日電)行政院會日前通過「因應景氣振興經濟方案」，期能提振國內景氣。經濟部工業局配合方案，增訂「補助民眾使用電動機車」措施，這項措施預計未來4年編列新台幣16億元補助民眾購買電動機車，實際價格與通過五期環保排放標準的50cc機車相當，預計明年暑假推出第一批電動機車。
另外，工業局推出「實施短期新增投資五年免稅獎勵措施 (擴大至傳統產業)」、「推動工業區土地789優惠出售方案」等措施。
由於機車是台灣民眾代步主要工具，工業局輔導電動機車上市相當慎重，而且剛好碰上明年元旦起實施更嚴格的環保排放標準第五期，目前50cc的機車甚至只有一家一款車型符合標準，而且價格非常昂貴，一台約5萬1千元到5萬3千元。
工業局金屬機電組副組長曾繁漢表示，電動機車是一定要發展的工業項目，因為國際油價高，二氧化碳排放受限，在節能減碳的要求下，電動機車成為非常好的燃油機車替代品，同時政府補助每位購買電動機車的民眾1.5萬元，經過補助之後的價格和燃油機車的價格幾乎一樣，因此預估市場將發揮替代效應。
曾繁漢指出，國內三家機車大廠山葉、光陽、三陽都已經在申請小輕型和輕型電動機車的驗證，預計明年6至7月推出新品，屆時民眾可將電動機車的鋰電池拆下拿回家充電，第二天再裝上去即可上路，不但環保方便，且比過去鉛酸或鎳氫電池好太多了。
工業局初期訂定銷售目標，預估至民國101年促成全國電動機車使用量達10萬輛，明年第一年的目標是8000輛，4年下來，工業局將編列16億元補助款。
從98年到101年估計一年可減少一氧化碳約2450公噸，減少碳氫化物及氮氧化物約1400公噸；連同道路行駛及能源補充，每年減少二氧化碳約7860公噸；以電動機車耗用能源為每公里105瓦／小時，傳統汽油引擎機車耗用能源為每公里167瓦／小時，使用電動機車10萬輛，一年可節省能源21700百萬瓦小時；每年可減少直接耗油量約680萬公升，效果相當驚人。
曾繁漢指出，工業局估算過，若以國內四萬輛電動機車來算，光是產值就有20億元，零組件約12億元；外銷兩萬台車子產值達10億元，再加上零組件等，幾乎有50億元以上產值。
由於台灣發展電動機車有成，甚至揚名國際，曾繁漢透露，連丹麥的郵局都已經下訂單購買台灣的電動機車，而且不斷催促交貨，顯然被歐洲列為重要產品；因此，日本一些機車大廠也開始緊張，去年專注在重型 (相當於150cc機車)電動機車生產30萬至40萬輛，更重型(250cc機車)電動機車約96萬輛。
