腳踏車政策落後高市？北市府:不能相提並論
【大紀元9月20日報導】（中央社記者林紳旭台北二十日電）台北市議員陳建銘今天召開記者會表示，明天北市將大張旗鼓舉辦無車日活動，但是北市腳踏車上公車、捷運等都有諸多限制，反而是高雄市後來居上，各項政策都領先北市。北市交通局表示，兩地結構不同，高雄市搭公車和捷運遠比台北市少，不能相提並論。
陳建銘說，根據台北捷運公司資料顯示，今年度到八月底，就有五萬五千餘輛次腳踏車上捷運，遠比前幾年都要高，顯見腳踏車上捷運使用率高漲，市府應評估平日離鋒時段也開放腳踏車上捷運。
陳建銘表示，北市公車雖然沒有明文限制腳踏車不能上公車，不過，業者之間都有默契，市民一旦把腳踏車抬上公車，都會受到司機在言語上的抱怨。
陳建銘指出，市長郝龍斌喊出要建立「綠色城市」，辦了一堆宣導活動，實質的政策卻提不出來，高雄市雖然起步晚，相關配套卻很快，最近還要實施公共租賃腳踏車，北市府仍流於口號。
交通局主任秘書王聲威表示，北市和高雄兩地相差很多，北市公車在尖峰時段塞到人都快擠不下，捷運也是類似的情況，既然大眾運輸系統是以「人」為優先，在目前擁塞的情況下，仍未打算尖峰時間開放腳踏車上捷運或公車。
王聲威說，北市在年底前也將招標腳踏車公共租賃系統，預定明年初上路，先期擇定信義區試辦，第一波將提供十個租賃點、五百輛腳踏車，如果試辦情況良好，再擴及其他行政區。
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