【大紀元9月27日報導】（中央社記者禾楓云溫哥華特稿）加拿大保守黨政府二零零六年上台後，一反前自由黨政府的立場，對「京都議定書」改抱持遲疑態度，但對於透過節能減碳，減少國內溫室廢氣排放，倒是依舊積極。
保守黨去年推出省油兼低排放的環保車補貼計畫後，今年已有若干省份跟進，消費者只要購買符合省油標準的車款，即可獲得兩千加元至四千加元（約新台幣六萬元至十二萬元）不等的補貼。
雖然油價高漲，對有意購買新車的加國消費者而言，今年可能是最佳的購車時機。先是加元幣值漲至與美元等值後，各大車廠在強大民意、市場和政府壓力下，先後調低車價；儘管受限於市場規模，仍未能如美國車價低廉，降價幅度至少也都有數千元。
另一方面，油價飆升後，車商擔心汽車滯銷，紛紛推出促銷優惠，如果又是政府認可的省油車款，促銷加上補貼，還可省更多。
加拿大聯邦政府二零零七年推出購買環保車最高可獲兩千加元補貼的計畫，有些地方省份也在今年跟進。譬如，西岸的英屬哥倫比亞省就在今年預算案中宣布，比照聯邦這項計畫，為多種環保省油車款另再提供最高兩千加元的退稅。
以長年熱銷的Honda Civic和Toyota Corolla為例，兩者的一千八百西西、四汽缸及手排車款，英屬哥倫比亞省的消費者買車時可同時獲得聯邦和省府各一千加元退稅。採用油電混合動力系統的省油車，多半還可獲得更大優惠。
以Ford Escape Hybrid的兩千三百西西引擎搭載無段自動變速系統車款為例，就可同時獲得聯邦和省府各兩千加元的退稅，Toyota Camry的兩千四百西西引擎搭載無段自動變速系統車款，也可獲得聯邦一千五百加元和省府兩千加元的退稅。
在鼓勵民眾購買省油車的同時，在推動節能環保工作上，英屬哥倫比亞省政府在許多方面，其實都還走在聯邦之前。譬如，自行車在該省就屬於免稅貨物，也因此，近來也有反對黨國會議員表示，將促請國會立法，免除自行車的聯邦貨物稅。
此外，英屬哥倫比亞省府也不斷透過省營的水電局、瓦斯公司等單位，推出各類補助或獎勵計畫，鼓勵民眾和企業換裝省電燈泡、雙層玻璃窗、節能暖氣爐等裝置。
另一方面，英屬哥倫比亞省也自今年七月一日起，向汽機車用汽油和柴油，以及天然氣、丙烷和家用取暖燃油、煤等各類石化燃料，開徵「碳稅」，而且是在消費層次向消費者徵收，在北美洲都屬首開先河。但由於開徵時機恰逢國際油價飆漲之際，引來頗多爭議，反對黨更抓緊這項議題，有意把它炒作為明年選舉主軸。
英屬哥倫比亞省這項碳稅的特色，在於它是由零售層面徵收，直接在加油站的零售價中加入稅款，每公升汽油新增二點三四分（約新台幣零點七元），逐年遞升，至二零一二年漲至每公升七點零二分（約新台幣二點一元）。
不過，省府也強調，這項碳稅將是「財稅中立」措施，所有該項歲入將透過削減個人和企業所得稅，交還省民手中，目的只在透過使用者付費方式，敦促使用者節約。
有趣的是，碳稅不只在英屬哥倫比亞省引來爭辯，加國聯邦最大在野黨自由黨黨魁狄安一向以環保鬥士自許，並主張聯邦亦應開徵碳稅，不久前更公開放話，有可能在秋季發動倒閣，提前舉行大選，屆時碳稅勢將成為各黨主要決戰點之一。
